AUTOWELT

Das Interieur des Stilo wirkt auch nach der Modellpflege nicht sonderlich aufregend, viel schwarzes Plastik dominiert das Bild. Im Modell Formula S hätte man sich etwas mehr erwartet als eine silberne Umrandung der Mittelkonsole.

Das Platzangebot kann sich für einen Dreitürer aber sehen lassen, auch im Fond des Stilo kann man es aushalten. Fahrer und Beifahrer haben zwar genügend Platz, auf den unbequemen Sitzen fällt das Wohlfühlen allerdings ziemlich schwer.

Schuld daran ist die Höhenverstellung der Sitze, die sich lediglich auf die Sitzfläche beschränkt und die Lehne immer in der gleichen Position belässt. Wie auch in der ersten Serie sind so leider bei vielen Fahrern Kreuzschmerzen angesagt, da hilft es auch nicht viel, dass man auf serienmäßigen Sportsitzen sitzt.

Die Serien-Ausstattung ist bescheiden, eine Klimaanlage ist zwar mit an Bord, die Klimaautomatik kostet allerdings Aufpreis. Gespart hat man leider auch bei der Sicherheits-Ausstattung, Kopfairbags sind ebenso extra zu berappen wie ESP samt ASR. Serienmäßig sind lediglich Front- und Seitenairbags sowie ABS samt EBD.

Das Kofferraum-Volumen beträgt 305 Liter, durch Umklappen der Rücksitze lässt sich der Stauraum auf bis zu 1.002 Liter erweitern.