BMW 120i Cabrio – im Test | 05.08.2008
Innenraum
Das Einser-Cabrio baut unverkennbar auf dem Coupé und nicht auf dem Hatchback auf, davon zeugt schon das Heck, das dem Kleinen eine gestreckte Form verleiht. Auch bleibt dadurch immerhin ein Kofferraumvolumen von 305 Litern übrig (bei offenem Verdeck 260 Liter). Auch die Ladekante kann sich mit 65 Zentimetern durchaus sehen lassen.
Erweiterbar ist der Kofferraum allerdings nur via schmaler Durchlade-Öffnung samt Transportsack und das auch nur in Verbindung mit dem Österreich-Paket. Was die Passagiere angeht: Vorne herrscht reichlich Platz, selbst richtig Großgewachsene brauchen sich um ihre ausladenden Gliedmaßen keine Sorgen zu machen.
Hinten wird es dagegen eng. Ein gewisses Maß an Vertrautheit kann hier nicht schaden, denn kuschelig geht es allemal zu. Auch was den Beinraum und die Kopffreiheit angeht. Es wäre unfair, den Fondbereich nur für Kinder zu empfehlen, aber allzu lange Fahrten sollte man Erwachsenen nicht zumuten.
Rund 22 Sekunden benötigt der kompakte Bayer für einen Dachfalt-Vorgang. Für eine Stoffdach-Konstruktion eine recht lange Zeitspanne. Erklärung: Der BMW öffnet seinen Kofferraum, um das Dach sicher unterzubringen. Auch erlaubt die stabile Mechanik Faltvorgänge bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h. Somit kann man zumindest in der Stadt jederzeit nach Lust, Laune und wetterbedingter Notwendigkeit das Dach öffnen und schließen.
Das beim Österreich-Paket serienmäßige Windschott agiert effektiv, etwaige Fondpassagiere sind den Naturgewalten aber weitgehend schutzlos ausgeliefert. Cabrio-typisch schlecht ist die Rundumsicht bei geschlossenem Dach, verstärkt noch durch fesche, aber klein geratene Außenspiegel. Die sehr empfehlenswerte Einparkhilfe ist beim Österreich-Paket jedenfalls serienmäßig enthalten.
Die Instrumente liegen gut im Blickfeld, deren orange Farbe ist BMW-typisch. An passiver Sicherheits-Ausstattung werden Front- und Seitenairbags mitgeliefert, die auch gleichzeitig den Kopf schützen. Das Kindersitzbefestigungs-System ISOFIX ist im Fond serienmäßig, für den Beifahrersitz als Extra erhältlich.
