AUTOWELT

Im Zulassungsschein liest es sich so knapp: "Kombinationskraftwagen". Aber wieviel wird von einem modernen Kombi dabei verlangt! Können soll er nämlich alles, und das sofort.

Fesch soll er sein, aber viel Stauraum soll er haben. Praktisch in der Verwendung, robust die Materialien, aber stilsicher in Optik und Interieur. Sportwagen für flotte Familienoberhäupter, gleichzeitig komfortables Urlaubsauto, und Lastesel bei Bedarf. Sonst noch Wünsche?

Wie jedem anderen Mazda auch liegt dem Sechser ein Grundprinzip zugrunde, für das es ein mysteriöses japanisches Wort gibt. Hier lautet dies: Kizuna. Der Hersteller erklärt es so: "Kizuna entsteht, wenn Leistung, Komfort, Design und Leidenschaft perfekt harmonieren und sich eine tiefe Verbundenheit zwischen Fahrer und Auto entwickelt."

Laderaum goes Lifestyle: Wie scheinbar fast jeder andere selbstbewusste Kombi derzeit trägt auch der Mazda6 den Zusatz „Sport“. Im Gegensatz zu manchem Mitbewerber ist dieser Beinamen hier schon rein optisch nicht fehl am Platz.

Der Grundpreis für den Mazda6 Sport Combi liegt bei 25.390,- Euro. Unser Testwagen schmückt sich mit dem Beinamen CD 140 TE. Das steht für einen 140 PS starken Common-Rail-Dieselmotor in der mittleren Ausstattungslinie.

Hier freut man sich serienmäßig über elektrisch einstellbare Außenspiegel, Leder an Lenkrad und Schaltknauf, Audiosystem mit 6 Lautsprechern, Sechsfach-CD-Wechsler und AUX-Anschluss, Zweizonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, automatisch abblendbarem Innenspiegel, Tempomat, Nebelscheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie die universelle Lenkrad-Fernbedienung CF-Net, von der wir noch hören werden.

Alles in allem ist das ein anständiges Paket. Als einziges Extra war der attraktive Metallic-Lack "Galaxy-Grau" im Paket dabei; in Summe stehen am Preiszetterl 29.888,- Euro.

Halten wir also fest: schön ist er. Wie es sich im Mazda6 wohnt und fährt, lesen Sie auf den nächsten Seiten!

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