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Das Drehmoment von 305 Nm hat mit dem gerade einmal 1,2 Tonnen schweren Mini leichtes Spiel. Nach nur 8,1 Sekunden zeigt der überdimensionale Tacho 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 215 km/h.

So groß die Power, so klein der Verbrauch. Zugegeben, die 4,3 vom Werk angegebenen Liter sind in der Praxis etwas zu optimistisch.

Aber zwischen fünf und sechs Litern lässt sich der Mini nicht zuletzt dank Spritsparmaßnahmen wie der Start-/Stopp-Automatik bewegen, sogar mitunter sportlich. Und selbst die Vollgas-Heizer bleiben deutlich unter werten der Cooper S Benziner.

Kart-Feeling pur

Über das Fahrwerk muss man eigentlich nicht mehr viele Worte verlieren, in Sachen Sportlichkeit setzt es mit Abstand die Messlatte in der Klasse. Wie ein Kart flitzt der Mini um die Ecke, dass es eine wahre Freude ist.

Weniger erfreulich ist das geringe Platzangebot. Im Fond ist Beinfreiheit Mangelware, der Kofferraum schluckt gerade einmal 160 Liter. Dafür findet man dank der geringen Abmessungen – 3,72 Meter Länge – schnell einen Parkplatz und das ist ja auch nicht schlecht.

Wer sich den Mini-Fahrspaß nicht entgehen lassen will, aber etwas mehr Platz benötigt, der sollte sich den Clubman näher ansehen. Die Beinfreiheit in Reihe zwei ist größer, der Einstieg dank dritter, rechts angebrachter und gegenläufig öffnender Türe leichter.

Clubman-Sondermodell Hampton

Mit 260 Litern ist der Kofferraum zwar auch nicht sonderlich riesig, immerhin kann man diesen durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 930 Liter erweitern. Beladen wird übrigens durch zwei nach links und rechts aufschwingende Hecktüren. Nicht wirklich praktisch, dafür umso cooler.

Der SD-Turbodiesel ist natürlich auch im Clubman zu haben, die Fahrleistungen unterschieden sich nur marginal von jenen des Mini. Freunde schicker Sondermodelle werden mit dem Clubman „Hampton“ ihre Freude haben.

Das auf ein Jahr limitierte Modell ist exklusiv in der Farbe „Reef blue metallic“ zu haben, schwarze Felgen und zahlreiche Dekorelemente im Innenraum weisen ebenso auf den speziellen Clubman hin.

Im 4.400 Euro teuren Hampton-Paket finden sich viele Features des Chili-Paketes ebenso wieder wie einzelne Zutaten aus dem Sportpaket John Cooper Works.

Der Preis des Testwagens liegt mit 31.775 Euro nur geringfügig über dem des eingangs erwähnten, klassischen Mini, die Entscheidung bleibt somit eine Frage des Geschmacks und des Platzbedarfs.

Das Testurteil finden Sie auf der nächsten Seite!

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