AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Fahrverhalten, Verbrauch & Preis

Hat der Toyota Verso das Zeug zum ärgerfreien Auto? Bei viel Licht sucht man den Schatten.

Die Sonnenblende zur Seitenscheibe gedreht, ist sie erwartungsgemäß zu kurz, läßt sich aber nicht ausziehen – warum nicht, Mister Toyoda?

Klescht die Sonne voll herein, überblendet sie etliche Display-Anzeigen zur Unablesbarkeit.

Mittige Instrumente mögen im Lancia Ypsilon cool wirken, im Familienvan mit einer Beifahrerin, die jede Tachoabweichung kommentiert wie eine Haftelmacherin, da sind sie ein Quell familiärer Ärgernis.

Hinaufschalt-Empfehlungs-Anzeige noch im sechsten Gang – obwohl es keinen siebenten gibt! Japanischer Humor, so könnte man vermuten. Die Schalter mancher Nebenfunktion scheinen mehr versteckt als bedienlogisch integriert.

Exakte Lenkung mit guter Rückmeldung, nicht zu viel davon. Straffes Fahrwerk, aber mit erstaunlichem Abrollkomfort, voll Temposchwellen-kompatibel.

Der kleine Diesel läuft flüsterleise. Bei offenem Fenster zischt es dezent, wie damals die legendären VW-Pumpe-Düse-Motoren. Mit schönem Durchzug und doch spritzig, hat er mit den 1,5 Tonnen Verso munteres Spiel. Auch beladen lässt er sich bemerkenswert wenig anmerken.

Diese 112 PS können einiges mehr, als ihre unscheinbare Zahl vermuten lässt. Keinerlei Traktionsprobleme bei nasser oder schotteriger Bahn.

4,5 Liter gibt Toyota für den Sprit-Schnitt an - so wenig haben wir nicht verbraucht, mit knapp unter sechs Liter kamen wir durch. So schön kann sparen sein. Wer nicht allein nach Katalogdaten und Premium-Neurosen kauft, sondern nach Fahrgefühl, den bringt dieser unscheinbare Verso-Van weiter im Leben.

Mit dieser Sonne im Herzen lernt man auch einen Toyota seiner angenehm unaufregenden Langeweile halber zu schätzen.

Plus
+ Laufruhe
+ Spritziger Motor
+ Fahrwerk
+ Abrollkomfort
+ Handbremse an Hebel
+ Ruf großer Zuverlässigkeit

Minus
– Kein Ölgemälde
– Instrumente in der Mitte
– Einige Schalter versteckt
– Display bei Sonne kaum ablesbar

Resümee
Der Toyota Verso mit dem neuen 112-PS-Diesel fährt sich viel angenehmer, als man auf den ersten Blick vermuten mag. Unaufregend wie ein Touran, günstig wie ein Zafira, zuverlässig wie ein ... Verso.

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

Toyota Verso 1.6 D-4D Lounge - im Test

Weitere Artikel:

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Der große Leitfaden zur optimalen Absicherung fürs Auto

Schadensfall, Haftpflicht, Vollkasko

Ein eigener PKW oder ein Motorrad bringen im Alltag einiges an Flexibilität und Freiheit. Allerdings bedeutet ein eigenes Auto auch ein gewisses Maß an Verantwortung und man muss sich auf der einen Seite um ausreichend Kraftstoff, Wartung und Reparaturen sowie um die Kfz-Steuern und einen passenden Versicherungsschutz kümmern.

Weit weg, ganz entspannt

Mercedes V-Klasse 300d 4Matic im Test

Viel Stauraum, viel Leistung, viel Komfort: So fühlt sich die Normandie von Start weg ganz nah an. Knapp 4.000 Kilometer im luxuriösen Van beweisen die unbestrittene Reisetauglichkeit der V-Klasse.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.