CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Ein Rückblick

Im Rahmen der Oldtimermesse Tulln 2002 präsentierte der Club Serenissima Storico vertreten durch den Sekretär Eliseo Igne sowie den Kontaktmann für Österreich, Willi Gärtner von Gärtner-Autotechnik, sportliche Raritäten aus Italien.

Das ältestes Fahrzeug ist ein Cisitalia Rennwagen Baujahr 1946, dessen erster Besitzer Hans von Stuck 1947 den grand prix von hockenheim gewann. fast auf den tag genau wurde dieser Monoposto, der sich im echten Originalzustand befindet, von einer unabhängigen Jury zum schönsten Fahrzeug auf der Oldtimermesse Tulln 2002 gewählt und mit der Goldenen Rose ausgezeichnet.

Weitere Anziehungspunkte waren das Ex-Dienstauto von Walter Röhrl, ein Fiat 131 Abarth Stradale - sowie ein Fiat 124 Spyder im Ex-werks Trimm Taganelli/Russo und last but not least ein Lancia Fulvia Zagato im Originalzustand - ein echtes Beispiel italienischer Stylingkunst.

Die Dekoration stellte Pirelli Austria zur Verfügung. Während der 2 Tage in Tulln konnte vielen Besuchern die Faszination italienischer Autos nähergebracht werden. Der Club Serenissima Storico Conegliano mitten im Prosecco-Land wird auch 2003 in Tulln ital. Raritäten präsentieren und lädt alle Oldtimerbesitzer zum Circuito di Conegliano am 7. und 8. 9.2002 ein. Genaue Infos unter 01-688-51-26 (Hr. Gärtner).

Zu den Fotos gelangen Sie über die Navigation rechts oben!

News aus anderen Motorline-Channels:

- special features -

Weitere Artikel:

Gleich, aber nicht

Helden auf Rädern: VW Mitra

Dieser VW Transporter ist kein VW Transporter. Oder zumindest nur teilweise. Jedenfalls nicht so, wie man es anhand der Optik vermuten würde. Eine wirre Geschichte, die nicht lange gutgehen konnte.

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

Der optimale Weg zum Traum-Oldtimer

Einen Oldtimer in die Niederlande importieren

Oldtimer aus Übersee sind in Europa sehr beliebt! Das liegt oft daran, dass es viele gewünschte Modelle hierzulande nicht gibt oder diese einen eher schlechten Zustand aufweisen. Ein Import aus den USA ist daher für viele Autoliebhaber eine valide Alternative und den Aufwand auf jeden Fall wert.