CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Peugeot auf der Techno Classica 2008

Die „große Nummer“ feiert Geburtstag

Mit einer Sonderausstellung feiert Peugeot bei der heurigen Techno Classica das 25jährige Jubiläum des erfolgreichen Peugeot 205.

Hier sehen Sie einen Streifzug durch die Modellreihe 205 von Peugeot!

Der Kleinwagen, dessen Erfolgsgeschichte von dem Werbeslogan "sacré numéro" ("große Nummer") begleitet wurde, hat sich nicht nur bei frankophilen Youngtimer-Freunden längst zum gefragten Liebhaberfahrzeug entwickelt.

Stellvertretend für die fast 5,3 Millionen zwischen 1983 und 1998 gebauten Einheiten des 205 – für Peugeot bedeutete dies seinerzeit einen neuen Produktionsrekord – werden insgesamt sechs Exemplare des 205 auf Europas größter Oldtimermesse präsentiert.

Als Höhepunkte krönen die sportlichsten Varianten der Erfolgsbaureihe die Präsentation: Ein 205 Turbo 16 in der nur 200 mal gebauten Straßenversion mit 147 kW (200 PS) starkem Turbomotor sowie jene Wettbewerbsversion, mit der die Französin Michèle Mouton 1986 die deutsche Rallye-Meisterschaft gewonnen hat.

In der Wertigkeit vielleicht noch etwas höher steht sicher der Gewinn der Rallye-WM im dramatischen Jahr 1986, der größte Erfolg des 205 T16 Gr.B. dazu kommen noch die Rallycross-EM-Titel en suite von 1987 bis 1990 und die Siege in der Rallye Dakar 1987 und '88.

Dauerläufer: 498.000 Kilometer

Ein Beispiel für die Zuverlässigkeit der Baureihe stellt ein 205 GTI des Baujahrs 1986 dar, der ebenfalls in Essen gezeigt wird. Der sympathische Sportler im Originalzustand entpuppt sich mit einem Kilometerstand von 498.000 als Dauerläufer par excellence. Noch immer arbeiten in diesem 205 der erste Motor und das erste Getriebe.

Wie vielfältig die 205-Familie war, zeigen außerdem ein Cabrio 205 CTI des Jahres 1987 und der in Österreich kaum bekannte 205 Multi mit praktischem Kastenaufbau. Zur Erfolgsgeschichte des 205 gehört auch die Automatikversion, die Peugeot 1986 als erster Hersteller optional in einem Kleinwagen anbot.

News aus anderen Motorline-Channels:

Peugeot auf der Techno Classica 2008

Weitere Artikel:

Kooperationen und Übernahmen unter Konzernen sind wahrlich keine Erscheinung der Neuzeit. Und dennoch hat der Zusammenschluss, der zum Ford Corcel führte, eine ganz sonderbare Wendung, die zeigt, wie wirr und verworren ehemals die Verbandelungen unter den Autoherstellern waren.

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.