Pebble Beach 2010 | 12.08.2010
Alfa Romeo: Geburtstag beim Concours d'Elegance
Die nächste große Bühne für Alfa Romeo: Das Werksmuseum präsentiert in den USA einige berühmte Autos aus seiner Geschichte.
Aus Anlass des 100. Markenjubiläums präsentiert das Automobilismo Storico Alfa Romeo sieben historische Kostbarkeiten, darunter das erste Modell der Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, den A.L.F.A. 24 HP aus dem Jahre 1910 am 18-Loch-Fairway des Golfclubs von Pebble Beach.
Der erste Alfa (bzw. A.L.F.A.) wird einer der Stars des zum 60. Mal ausgetragenen Concours sein. Das offene Fahrzeug erreichte dank eines 42 PS starken Vierliter-Vierzylindermotors die damals fast überirdische Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. 1911 bestritt der 24 HP die Targa Florio.
Apropos Targa Florio: Mit dem RL Targa Florio gewann die Firma aus Milano im Jahr 1923 das Rennen in Sizilien, es wurde ein Dreifachsieg. Der R.L. Targa Florio war außerdem das erste Auto, auf dem das bis heute verwendete das grüne vierblättrige Kleeblatt (quadrifoglio verde) zu sehen war.
Weitere Highlights des Automobilismo Storico Alfa Romeo aus Arese bei Mailand: Der Gran Premio Tipo A (1931) als erster einsitziger Rennwagen und sein unter der Regie der Scuderia Ferrari aerodynamisch perfektionierte Nachfolger Gran Premio Tipo B als P3 Aerodinamica. Das Auto erreichte 1934 beim Sieg des Algeriers Guy Moll auf der Avus in Berlin eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 206 km/h.
Ab 1935 regierten in der Klasse der großen Grand-Prix-Autos die deutschen Rennteams von Mercedes und Auto Union, Alfa Romeo wich in die Kategorie der kleineren "Voiturettes" mit 1,5l-Kompressormotor aus, also sozusagen die damalige Formel 2. Mit dem Gran Premio Tipo 158 trat man dort gegen Maserati, Talbot & Co. an.
Dieses Auto wurde auch während des Krieges weiterentwickelt und setzte seine Karriere auch nach dem "Friedensausbruch" fort. Denn die Voiturettes wurden zur Kategorie für die neue Formel 1. Das direkte Folgemodell 159 "Alfetta" gewann 1950 in Silverstone mit Nino Farina am Steuer das erste Formel-1-Rennen der Geschichte und im selben Jahr auch die erste Weltmeisterschaft.
Als weiteres rares Stück ist der 8C 2900 B Lungo aus dem Jahr 1938 am Start; der Zweitürer mit seinem extrem langen Radstand ("lungo") gilt als einer der schönsten Mailänder Wagen aller Zeiten. Ebenso wie die Alfetta hatte auch der 8C eine schöne Nachkriegskarriere; 1947 gewann das damals bereits neun Jahre alte Auto die Mille Miglia.
Last but not least wird reist auch ein 1900 C52 Disco Volante Spider in die USA; schon im Jahr 1952 erreichte der aufgrund seiner Aerodynamik dem Vernehmen nach nicht ganz einfach zu fahrende Rennwagen mit Space-Frame-Chassis 225 km/h.
