CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Oldtimer-Rallye: 12. Wachau-Historic

Wachau-Historic eröffnet Classic-Saison

Vom 18. bis 20. April 2013 führt die 12. Wachau-Historic über 600 Kilometer durch die Wachau sowie durchs Most- und Waldviertel (NÖ).

Der Automobilclub Wachau-Historic veranstaltet heuer bereits zum zwölften Mal die gleichnamige Oldtimer-Rallye. Der Auftakt am 18. April am Rathausplatz in St. Pölten steht ab 15.00 Uhr unter dem Motto „Oldtimer zum Anfassen“.

Der Startschuss zur ersten Etappe erfolgt am 19. April um 10.00 Uhr durch Niederösterreichs Landeshauptmann Erwin Pröll am Landhaus St. Pölten. Insgesamt bestreiten rund 100 Fahrzeuge ab Jahrgang 1924 die zweitägige Ausfahrt, die in zwei Kategorien gefahren wird.

Die „Sport-Classic“ Rallye, die als Gleichmäßigkeitsprüfung den sportlichen Aspekt anspricht und die „Weekend-Trophy“ für all jene, denen Landschaft, Kultur und Genuss wichtiger sind als Meter und Sekunden. Ab 18.00 Uhr werden die historischen Automobile in Emmersdorf ins Ziel fahren. Ab 18.30 begrüßen die Veranstalter dort zur Vernissage „Autos und Landschaften“.

Am 20. April um 10.00 Uhr gibt St. Pöltens Bürgermeister Matthias Stadler den Startschuss zum „Großen Preis von St. Pölten“, der im Rahmen dieser Veranstaltung durchgeführt wird. Ab 17.00 Uhr werden die Teilnehmer am Melker Wachau-Ring zurück erwartet.

Gerhard Mischka, Obmann Wachau-Historic: „Das Teilnehmerfeld dieser Oldtimer-Veranstaltung kann sich auch dieses Jahr wieder sehen lassen. Heuer begrüßen wir Ski-Star Romed Baumann, Schauspieler und Autor Rudi Roubinek sowie die Rallye-Granden Rudi Stohl und Herbert Grünsteidl, um nur einige zu nennen“.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.