FAMILIENAUTOS

Back to the rocks
Auch wenn er sich superleicht manövrieren lässt, sei an dieser Stelle erwähnt: Großstadtauto ist er keines, ebenso kein Schnäppchen (ab 110.190 Euro). Doch der Land Cruiser hat eine regelrechte Fangemeinde: Für Landwirts-, Förster- oder Bauunternehmerfamilien ist der Hüne, von dem im Lauf der Jahrzehnte 10,4 Millionen Fahrzeuge verkauft worden sind, ein idealer Gefährte.

Angefangen mal mit seinen Offroad-Skills wie dem Crawl Control (hält die Geschwindigkeit bei Geländefahrten), permanentem Allradantrieb, Achtgang-Automatik oder dem Multi-Terrain Select (vollautomatische Anpassungen im „Auto“-Modus plus weiterer Fahrmodi für Felsen, Schlamm, Schmutz, Sand, Tiefschnee). Anpacken kann er, gar nicht nebenbei erwähnt, übrigens auch und nimmt bis zu 3,5 Tonnen an den Haken.

Raumfüllend, raumgebend
Weiters punktet der Gelände-Profi mit Raum: Im Land Cruiser finden bis zu sieben Personen in drei Reihen Platz. Bei Vollbesetzung bietet er immer noch ein Ladevolumen von 130 Litern. Im Fünfsitzer – wie unser Testmodell, die ganz besondere First Edition mit klassischen Rundscheinwerfern und der zweifarbigen Außenlackierung – eröffnet sich ein 742 Liter Ladevolumen. Bequem zugänglich durch die sich elektrisch öffnende Hecklappe mit dem separat zu öffnenden Glasfenster.

Na sicher-lich
Ein absolutes Muss bei der familiären Fortbewegung ist die hohe passive und aktive Sicherheit. Das neueste Toyota Safety Sense respektive T-Mate sorgt mit einer Schar an Helferlein dafür, dass es gar nicht erst zu einem Unfall kommt, u. a. mit aktivem Notlenk­assistent (unterstützt beim kontrollierten Ausweichen von Hindernissen), dem Front Cross Traffic Alert (warnt vor sich seitlichen nähernden Fahrzeugen, z. B. bei unübersichtlichen Kreuzungen) oder dem neuen Ausstiegsassistent (macht auf sich von hinten nähernde Fahrzeuge oder Fahrräder aufmerksam). Sollte es doch zu einer Kollision kommen, sind die Insassen dank Airbags und steifer Leiterrahmen-Konstruktion geborgen.

Und auf der Autobahn?
Wer nun annimmt, dass Fahrten auf asphaltierten Straßen eher schwammig und laut und, nun ja, nicht so komfortabel ablaufen, der irrt. Der neue 151 kW/205 PS starke Vierzylinderbenziner (48-Volt-Mild-Hybrid ist geplant) bietet eine hohe Laufkultur mit weniger Geräuschen und Vibrationen, die neue Achtgang-Automatik optimiert ebenfalls Fahrverhalten und Geräusch­niveau. – Da ist Toyota echt was gelungen, die Offroad-Legende lebt.n


Toyota Land Cruiser First Edition 2,8 D AT

Preis: 123.172,– € (Einstiegspreis ab 110.190,– €)
151 kW/205 PS | 0–100 km/h in 12 sec
Getriebe: Achtgang-Automatik | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 10,5 (11,2) /100 km
Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 275 g/km
Kofferraum: 171 bis 2.000 | 5 Sitzplätze
2–5 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee
Kultiger Offroader, der einen genialen Mix aus innovativer Technologie und Retro-Look vereinbart.

Was uns gefällt: ganz besonders die First Edition, ein limitiertes Topmodell (bereits ausverkauft), mit klassischen Rundscheinwerfern!
Was uns fehlt: immer noch die First Edition
Familienbonus: nichts ist unmöglich mit diesem Auto