ZWEIRAD

Das 1.239 ccm große Reihen-Vierzylindertriebwerk ist je nach Modell anders ausgelegt.

So ist die neue vollverkleidete Straßensportlerin K 1300 S als Nachfolgerin der K 1200 S mit einer Leistung von 129 kW/175 PS bei einem Gewicht von 254 Kilogramm die stärkste und schnellste BMW aller Zeiten.

Das maximale Drehmoment von 140 Nm liegt bei 8.250 U/min, ein Zuwachs von zehn Nm im Vergleich zur Vorgängerin. Für Sicherheit sorgt das serienmäßige Integral-ABS. Optional wird der Schaltassistent HP zum Hinaufschalten ohne Zugkraftunterbrechung angeboten.

Als zweite im Bunde präsentiert sich die K 1300 R, die Nachfolgerin der K 1200 R, die vor vier Jahren als das stärkste Naked Bike präsentiert wurde.

Und auch die Neue ist wieder die kraftvollste Nackte des Herstellers: 127 kW/173 PS bei einem Gewicht von 243 Kilogramm und ein maximales Drehmoment von 140 Nm bei 8.250 U/min.

Die gegenüber dem Vorgängermodell überarbeitete Fahrwerksgeometrie soll für mehr Agilität bei nach wie vor hoher Fahrstabilität sorgen. Hinzu kommt das muskulöse Design: Tank und Vorderradschwingen-Abdeckung erinnern an eine Skulptur .

Auf große Fahrt begibt sich BMW mit der neuen K 1300 GT, die als Gran Turismo hohe Ansprüche an Fahrdynamik und Langstreckentauglichkeit erfüllen soll.

Der Motor der Vorgängerin der K 1200 GT verfügt über eine Leistung von 118 kW/160 PS und ein maximalen Drehmoment von 135 Nm bei 8.000 U/min. So dürfte die 288 Kilogramm schwere Tourer flottes Reisen ermöglichen.

Bayrischer Superbike-Traum

Neben der Neuauflage der K-Baureihe gewährt BMW auch einen Ausblick auf die neue S 1000 RR. Mit der Supersportlerin im Renntrimm soll ein Vorgeschmack auf die Superbike-WM 2009 gegeben werden.

Wann Normalsterbliche die Renntalente der S 1000 RR auf die Straße bringen können, ist bislang noch nicht bekannt.