ZWEIRAD

Sowohl Beverly 350 i.e. Sport Touring als auch Sport Touring ABS/ASR verfügen über einen neuen Einzylinder-Viertaktmotor mit 330 ccm und elektronisch gesteuerter Einspritzanlage.

Seine 33 PS leistet er bei 8.250 U/min, das höchste Drehmoment von 32 Nm liegt bei 6.250 U/min an. Dank kurzhubiger Auslegung dreht das Triebwerk spontan hoch.

Die Kraft kommt über das stufenlose CVT-Getriebe am Hinterrad mit einer Bereifung in der Größe 150/70 -14 an. Das Vorderrad hat dagegen 16 Zoll und ist bereift im Format 110/70 - 16. Damit gilt der Beverly als Großradroller und soll spurstabil und zielgenau dem eingeschlagenen Kurs folgen.

Das Kombibremssystem wird über den linken Lenkerhebel aktiviert: Ein Kolben der vorderen Zange und die hintere Bremse packen dann zu. Über den rechten Bremshebel drücken zwei Kolben die Beläge gegen die vordere Scheibe, die 300 Millimeter Durchmesser aufweist.

Zum Aufpreis von 500 Euro verhindert ein Zweikanal-ABS das Blockieren der Reifen, ebenfalls mitgeliefert: eine abschaltbare Antriebsschlupfregelung.

Mit seinem rauchgrauen Windschild, matt lackierten Karosserieteilen und gebürsteten Details, dem mattschwarzen Schalldämpfer und Fünf-Speichen-Alurädern sieht der Beverly richtig gut aus. Zudem soll der Sitzkomfort angenehm und das Platzangebot reichlich sein.

Stauraum bieten das abschließbare Handschuhfach, die Gepäckbrücke und das beleuchtete Ablagefach unter der Sitzbank, wo sich laut Herstellerangaben locker zwei Jet-Helme unterbringen lassen.

Der Beverly 350 i.e. ist in den Farben Silber und Schwarz mit roter Sitzbank und Innenverkleidung zu haben oder in Blau, Rot und Weiß mit schwarzem Kontrast. Das Leergewicht beträgt weniger als 200 kg, das zulässige Gesamtgewicht 375 kg.

Der Tank fasst etwa 13 Liter, der Verbrauch liegt bei 3,3 l/100 km. Der nach Abgasnorm Euro 3 saubere Roller ist bis zu 138 km/h schnell und kostet 5.299 Euro bzw. 5.799 Euro mit ABS/ASR.