ZWEIRAD

Das Erscheinungsbild der Montesa Cota 4RT260 wurde durch die weiße Lackierung komplett erneuert. Das rot/blaue Tankdekor auf dem Aluminium-Tank unterstreicht den sportlichen Look. Die TECH-Telegabel ist nun mit schwarzen Gleitrohren ausgestattet.

Die Race Replica (Bild oben) kommt ebenfalls im neuen Look - für alle Racingfans, die sich wie Toni Bou, Takahisa Fujinami oder Jaime Busto fühlen möchten. Das „M" für Montesa ist nun auf dem hinteren Teil des Kotflügels aufgebracht, wie auch bei den WM-Bikes unseres erfolgreichen Repsol Honda Teams.

Technisch neu - beide Montesa Cota sind für 2017 mit einem verlängerten Kickstarter ausgestattet. Das optimierte Hebelverhältnis gestattet, die Viertakt-Einzylinder-Triebwerke einfacher in Betrieb zu nehmen.

Motorseitig vertraut Montesa weiterhin auf den bewährten 260-Kubikzentimeter-Viertakt-Einzylinder, der in der letzten Saison mit einer neuen Benzinpumpe, sowie optimierter Kraftentfaltung spürbar verbessert wurde. Auch ein neues Mapping für die ECU-Steuereinheit* der Elektronik trug zu einer besseren Leistungskurve bei unteren und mittleren Drehzahlen bei.

Eine weitere Innovation der Honda-Entwicklungsingenieure (Montesa ist eine Honda-Tochtermarke) war eine spezielle Kurbelgehäuse-Entlüftung, deren effiziente Funktion ermöglicht, die Motorbremswirkung bei geschlossenem Gas weiter zu reduzieren. Der bewirkte Effekt optimiert das Manövrieren der Trial-Motorräder erheblich.

Die Montesa Race Replica wartet mit Premium-Federelementen von Showa, die in der Trial-WM-Szene als Referenz gelten, auf. Die Cota 4RT260 ist mit hochwertigen, aber kostengünstigeren Federelementen, mit einer TECH-Telegabel sowie einem mehrfach einstellbaren R16V-Stoßdämpfer für die Hinterradaufhängung ausgestattet.