Grobe Überarbeitung für die Vespa GTV 300 | 17.07.2023
Alter Stil, kombiniert mit modernen Elementen
Ohne die typischen Design-Elemente aufzugeben, zeigt sich die Vespa GTV 300 nun moderner denn je. Dafür sorgen neben der neuen Karosserie auch echte High Tech-Features.
Um gleich für Entwarnung zu sorgen: Der charakteristische "faro basso", der niedrige Scheinwerfer auf dem vorderen Kotflügel und der freiliegende Stahlrohrlenker sind als typische GTV-Merkmale natürlich geblieben. Die Überarbeitung macht aus der ikonischsten aller Vespas aber nun ein schärfer geschnittenes kleines High Tech-Paket. Los geht es bei der Karosserie-Basis, die von der neuesten GTS-Serie stammt und mit Verbesserungen aufwartet. Dazu kommt der leistungsstärkste Motor, der jemals in eine Vespa eingebaut wurde – ein 300 hpe (High Performance Engine) mit einer Leistung von 23,8 PS. Ganz auf der Höhe der Zeit verfügt der Einzylinder über eine Vierventil- Steuerung, Wasserkühlung und elektronische Einspritzung. Zudem sind Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker nun vollständig in LED-Technik ausgeführt.
Auch die Instrumentierung ist nun vollständig digitalisiert, was die Anzeige vielzähliger Reiseinformationen sowie aller Anrufe, Nachrichten und Musiksteuerung durch die Verknüpfung des Smartphones über das Konnektivitätssystem Vespa MIA ermöglicht.
Erhältlich ist die GTV in Beige Avvolgente matt und Nero Convinto. Dazu finden sich mattschwarze Elemente wie der Scheinwerferring und die Einfassung des Rücklichts, die Zierleiste entlang der Karosseriekante, der Soziusgriff, die Fußrasten, die Schalldämpferabdeckung sowie die Rückspiegel ein. Ein weiteres charakteristisches Element der Vespa GTV ist die Sitzbank im Rennsport-Look, die für zwei Personen zugelassen ist und sich durch eine horizontale Thermoverklebung sowie die orangefarbenen Kontrastnähte auszeichnet. Neu ist auch das Design der Fünfspeichenfelgen, die mattschwarz lackiert sind und orangefarbene Grafikelemente auf dem Felgenbett aufweisen.
Cool auch: Erstmals gibt es ein Keyless-System, bei dem die Zündung ohne traditionellen Schlüssel eingeschaltet werden kann. Der klassische Zündschlüsselschalter wird durch einen Knopf ersetzt, der zum Starten gedrückt und in die Position ON gedreht wird. Der Motor wird wie gewohnt mit dem Knopf auf dem rechten Steuerblock gestartet.
Die neue Vespa GTV 300 ist ab sofort kostet ab 7.499 Euro.
