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Supermoto Inter-Cup 2002

Hochkarätiger Motorrad-Rennsport und erstklassige Action - die österreichische Supermoto Staatsmeisterschaft scharrt in den Startlöchern.

Johannes Mautner Markhof

Schon vor dem Beginn des diesjährigen Supermoto Inter-Cups steht eines schon fest. Noch nie war der Andrang an Startern so groß, noch nie wurde so hart trainiert, noch nie wurde so professionell am Material gearbeitet... und das große Engagement namhafter Partner aus Industrie & Handel - auch motorline.cc ist mit an Bord - bestätigt eindrucksvoll den Erfolg der erst 2001 ins Leben gerufenen heimischen Rennserie.

Während sich Red Bull und KTM mit einem eigenen Junior-Cup der Nachwuchsförderung annehmen, engagiert sich Bridgestone mit großem Einsatz in der Serienklasse. Und in den beiden Meisterschaftsklassen kreuzen KTM, Honda und Yamaha mit werksaufgebauten Eisen und Top-Fahrern wie Hannes Maxwald, Gerald Wartbichler, Gerold Schollar, Robert Ulm, Heinz Hochreiter, Peter Ebner und Hanson Schruf die Klingen.

Wer nicht an jedem Rennwochenende mit dabei sein kann, der oder die darf die spannenden Fights der österreichischen Supermoto-Staatsmeisterschaft 2002 ganz einfach im Fernsehen miterleben - der ORF sendet Beiträge von allen Rennen und auch motorline.cc wird regelmäßig berichten.

Ein beachtlicher Auftritt der eigentlich noch sehr jungen Motorsportart, geht der Supermoto Inter-Cup doch erst in seine zweite Saison. Möglich gemacht wird der große Erfolg aber vor allem durch das professionelle Management der Rennserie. Das Organisationsteam des Supermoto Inter-Cups rund um Günter Sendlhofer hat bereits 2001 eindrucksvoll bewiesen, daß hier auf sehr hohem Niveau gearbeitet wird. Vom unglaublich straffen Zeitplan über die Transponder-Zeitnehmung mit unmittelbarer Auswertung bis hin zur Streckenbetreuung durch geschulte Streckenposten werden alle Funktionen professionell betreut und ermöglichen einen reibungslosen Ablauf der Rennen.

Abgerundet wird das Programm neben prominenten Gastauftritten von Stars wie Superbike-Legende Andi Meklau und Basejumper Felix Baumgartner auch durch Spezialevents wie der Playstation 2-Trophy und gastronomischen Highlights für das leibliche Wohl von Fahrern und Zuschauern.

Erleben muß man die Supermoto-Action aber am Besten selber - an einem Rennwochenende zur österreichischen Supermoto-Staatsmeisterschaft!

Der Junior-Cup

Die Nachwuchsklasse der österreichischen Supermoto-Szene! Das große Engagement von Sponsoeren und Herstellern zeigt eindrucksvoll, wo die großen Talente für die WM-Teams der kommenden Jahre aufgebaut werden sollen. Gefahren wird auf identischem Material (200ccm 2-Takt Supermoto-Maschinen von KTM), das Alterslimit liegt zwischen 15-21 Jahren. Und damit der Einstieg in den Motorradsport jedem Talent möglich ist, bietet KTM die Junior-Cup Supermoto-Maschinen im Paket mit professioneller technischer Betreuung zu besonders interessanten Konditionen an!

Nach einem ersten Schwerterkreuzen beim KTM-Festival in Frankreich wird der Junior-Cup dann beim zweiten Lauf zum Supermoto Inter-Cup im niederösterreichischen Teesdorf seine Premiere geben.


Die Sony Playstation 2-Trophy

Großartig und eine echte Herausforderung – zuerst geht’s mit dem Mountainbike auf eine gezeitete Runde in den Parcours, danach gilt es, eine sensationelle Bestzeit auf MOTO GP2 auf der Playstation 2 hinzulegen...

Nach der Addition der Zeiten winkt den glücklichen Sieger eine brandneue SONY Playstation 2 Spielkonsole, natürlich inklusive MOTO GP2...!!!!

Die Organisation

Professionell in jeder Hinsicht – besser läßt sich die Arbeit hinter den Kulissen der österreichischen Supermotard-Staatsmeisterschaft wohl nicht beschreiben. Günther Sendlhofer, Veranstalter des Supermoto Inter-Cups, hat mit seinem Team bereits 2001 gezeigt, daß perfektes Timing, unbürokratische Abwicklung und professionelles Management schmackhafte Zutaten für eine erfolgreiche Veranstaltung sind.

Auch für die Saison 2002 bleibt Sendlhofer diesem Grundsatz treu und setzt erfahrene Profis an allen wichtigen Hebel des Inter-Cups. Vom Catering über Zeitnahme und Streckensicherung bis hin zur Betreuung von Fahrern, Zuschauern und Presse – kein Bereich wurde vernachlässigt.

Der Ablauf der Rennen wird auch 2002 nach dem bewährtem Zeitmanagement geregelt: die Starter in den einzelnen Klassen gehen nach einem offenen Training in die gezeiteten Qualifikationsläufe, um ihren bestmöglichen Startplatz herauszufahren. In den beiden Finalläufen am Sonntag geht es dann endgültig zur Sache...

Termine 2002

  • 27./28. April 2002 Aspern (W) ARBÖ-Testgelände
  • 18./19. Mai 2002 Teesdorf (NÖ) ÖAMTC-Testgelände
  • 10./11. August 2002 Greinbach (ST)
  • 31. August/1. September 2002 Kapfenberg (ST)
  • 5./6. Oktober 2002 MELK (NÖ) Wachauring

    Die SMIC-Rennklassen

    Die offene Klasse

    Erlaubt ist, was Schnell macht - Es gibt keine Limitierungen in Bezug auf Reifenwahl, Hubraum oder technische Aufrüstung. Die ultimative Rennklasse für die Spitze des Supermotard-Sports in Österreich. Beinharter Kampf um Zehntelsekunden auf technisch ausgereizten Motorrädern - zum Teil mit Werksmaterial aufgebaut – charakterisiert die offene Klasse des Supermoto Inter-Cups.

    Die Klasse 2-Takt bis 300ccm / 4-Takt bis 455ccm
    Heuer vergibt die OSK (Oberste Sportkommission) erstmals den Meistertitel auch in der „kleinen“ Meisterschaftsklasse! Bevor sich allerdings ein Fahrer am Ende der Saison 2002 OSK Pokalsieger nennen darf, stehen erst einmal die nervenaufreibendsten Fights der Supermoto-Saison am Programm! Zwar ist die „kleine“ Klasse durch den Hubraum reglementiert, ansonsten sind allerdings alle technischen Feinheiten und Tricks erlaubt. Und „langsamer“ wird hier allemal nicht gefahren...

    Der Bridgestone Battlax-Cup

    Der seriennahe Einstieg in den Supermotardsport! Startberechtigt sind Enduros und Supermoto-Maschinen mit Strassenzulassung, prinzipiell kann man also ohne großen finanziellen oder technischen Aufwand sein Motorrad direkt aus der Auslage an die Startlinie stellen! Bereits 2001 war diese Serienklasse schwer beliebt, und auch 2002 zeigen die Nennungen deutlich, wie groß die Nachfrage nach einem günstigen und unkomplizierten Einstieg in die Supermoto-Szene ist.

    Für Supermoto-Serienmodelle gilt jedoch ein einheitlicher Reifentyp. Mit dem Battlax BT090 von Bridgestone hat der Veranstalter einen leistungsstarken Spitzenreifen ausgewählt, den alle Teilnehmer noch dazu zu einem sensationellen Preis vor Ort (inkl. Montage!) beziehen können.

    Das Starterfeld

    Hochkarätig wie im Vorjahr präsentiert sich das Starterfeld des 2002er SMIC:
    Vorjahres-Staatsmeister und KTM-Werksfahrer Hannes Maxwald bringt ebenso wie Teamkollege Gerald Wartbichler das unglaublich kraftvolle 660ccm starke KTM-Supermoto-Monster an den Start und trifft dabei auf die nicht gerade weniger gut vorbereitete Konkurrenz aus dem Hause Honda und Yamaha...

    So startet der Staatsmeister 2000 Gerold Schollar auf seiner brachialen Honda XR650R, und „brachial“ bedeutet in diesem Fall, daß hier wohl kaum mehr Spielraum für Motor- & Fahrwerkstuning offen geblieben ist...

    Honda Austria schickt außerdem schnelle Prominenz in die Supermoto-Staatsmeisterschaft. Superbike-Star Robert Ulm geht gleich in beiden Titelklassen an den Start - mit einer messerscharfen CR450F in der „kleinen“ Meisterklasse, und mit der erprobten XR650R in der offenen Klasse....

    Yamaha Austria baut nach den tollen Erfolgen des Yamaha V.I.P. Teams im letzten Jahr auch heuer wieder auf den Speed und die Erfahrung von Peter Ebner und Hanson Schruf, die beide mit der hochkarätig aufgebauten YZ426F an die Arbeit gehen werden. Und wer die Herren schon einmal am Gasgriff bei der Arbeit sehen durfte, der weiß daß auch hier kein Zentimeter verschenkt wird....

    Weiters wird 2002 auch Motocross-Legende Werner Müller auf einer selbst aufgebauten KTM auf die Jagd nach dem Meistertitel gehen, und Heinz Hochreiter hat sich über den Winter eine grausame Supermoto-KTM in Zusammenarbeit mit Schruf Racing vors Haus gestellt (wir sprechen da von irgendetwas rund um die 700ccm!).

    Wie beliebt der Supermoto Inter-Cup in der heimischen Rennszene ist, zeigt sich aber auch in den Gastauftritten renommierter Prominenz aus dem eiligen und adrenalinreichen Gewerbe: Österreichs Superbike-Hero Andreas Meklau wird ebenso am Gasgriff schrauben wie der berüchtigte Basejumper Felix Baumgartner, und weitere prominente Quereinsteiger haben sich bereits im Fachhandel nach 17-Zoll Felgen und übergroßer Bremserei erkundigt.
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