MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Schwieriger Saisonabschluss

Reinhard Kofler fuhr bei Lauf 2 wieder in die Top-Ten, Platz 8 für jungen Oberösterreicher. Teamkollege Grant Maiman (USA) belegt Platz 12.

Der EuroSpeedway Lausitzring war am Sonntagvormittag Schauplatz des 14. und letzten Rennens zur Deutschen Formel Renault-Meisterschaft (DMSB-Cup).

Die beiden Red Bull Junioren in dieser Serie kamen beide ins Ziel – Reinhard Kofler beendete das Rennen auf Platz 8, Grant Maiman wurde 12.

Kofler war von Startplatz 6 ins Rennen gegangen und lag schon bald auf Rang 5. Gegen Ende des Rennens verlor er allerdings bei einigen „Rangeleien“ einige Positionen und kam auf Platz 8 ins Ziel.

Sein amerikanischer Red Bull Junior Teamkollege Grant Maiman ging von Platz 15 ins Rennen und hatte einmal mehr einen sehr guten Start. Maiman war schon auf Platz 10, als das Handling seines Formel Renault gegen Ende des Rennens problematisch wurde. Maiman verlor noch zwei Plätze und wurde Zwölfter.

Sieger des Sonntag-Rennens: Hendrik Vieth (GER). In der Meisterschaft stand Ryan Sharp (GB) als Meister schon fest. Kofler wurde 5., Maiman 16.

News aus anderen Motorline-Channels:

Dt. Formel Renault: Lausitzring

Weitere Artikel:

Absage Bahrain & Saudi-Arabien

Die versteckten Folgen der abgesagten GP

Die Absage der Grands Prix von Bahrain und Saudi-Arabien hat nicht nur logistische Konsequenzen für die Teams, sondern betrifft auch mehrere sportliche Aspekte

Melbourne-Desaster: Honda vergrault?

Der fatale Umgang von Aston Martin mit Honda

Eigentlich sollte 2026 das Jahr von Lawrence Stroll werden - Doch nach dem Melbourne-Debakel sieht ein Experte die Beziehung zu Honda bröckeln

"Lange auf meiner Wunschliste"

Verstappen startet bei 24h Nürburgring

Max Verstappen startet 2026 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring: Warum das Rennen "seit langem auf seiner Wunschliste" steht und was er außerdem plant

Die Formel 1 startet in Australien in eine völlig neue Ära - Das radikale Reglement 2026 sorgt für ein völlig neues Kräfteverhältnis in der Königsklasse

Die neuen Regeln sollte die Formel 1 für Hersteller attraktiver machen, Doch nach dem Aus von Renault und der Krise bei Honda stellt sich die Frage: War es das wert?