MOTORSPORT

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Noch ist die Winterpause nicht vorüber, aber bevor mit dem Auftaktrennen am 19. April in Haag der internationale oberösterreichische Autoslalom-Cup in seine 29. Saison startet, gibt es viel Neues zu berichten. Die Cupleitung hat mit Daniel Pernkopf tatkräftigen Zuwachs bekommen, und dank seines Einsatzes und Know-Hows erstrahlt die Cup-Website, um deren Wartung und Aktualisierung er sich auch künftig kümmern wird, in neuem Glanz. Aber auch als Fahrer wird er 2015 im OÖ-Cup unterwegs sein und im Ex-Savel-Citroën in die Division I einsteigen.

Neun Rennen stehen heuer auf dem Rennkalender, und auch hier gibt es erfreulichen Zuwachs: Der PSV Linz wird den OÖ-Cup nicht nur in bewährter Manier beim Speedweekend am 13. September unterstützen, sondern auch als Veranstalter des zweiten Laufes am 26. April in der ehemaligen Zuckerfabrik in Enns dabei sein. Das Gelände ist Insidern des OÖ-Cups sicherlich noch bestens bekannt und wird nach mehrjähriger Pause wieder Austragungsort eines Laufes sein.

Die Veranstalter, die 2014 erstmals mit dabei waren, AMS-Team Rottenmann und SPÖ-Wolfern, sind ebenso wieder mit im Boot wie die Fixgrößen Stolli-Motorsport/ÖAMTC-Haag, IMSC-Ried, MSC-Rosenau, ARBÖ Team Steyr und SK Voest-Motorsport. Und um künftig die Nennung vor Ort für Veranstalter und Fahrer noch komfortabler zu machen, wurde von der Cupleitung auch in die IT-Infrastruktur investiert und Neuanschaffungen gemacht.

Eine wesentliche Neuerung gibt es auch beim technischen Reglement: In der Division I sind ab heuer wieder Gewindefahrwerke zugelassen, sofern diese typisiert bzw. eingetragen sind. Damit geht man einen Schritt in Richtung Vereinheitlichung der Reglements zwischen der ÖM (Gruppe Sport) und anderen Landescups, und bietet somit auch mehr Möglichkeiten, mit dem selben Fahrzeug in mehreren Rennserien in der gleichen Klasse teilzunehmen.

In etwas mehr als einer Woche hat das lange Warten ein Ende, und der internationale oberösterreichische Automobilslalom-Cup startet in die 29. Saison: Am 19. April in Haag, wo Andi Stollnberger und der ÖAMTC-ZV-Haag Veranstalter sein werden, und schon eine Woche später, am 26. April in Enns-Kristein, wo Daniel Pernkopf und Roland Dicketmüller (beide PSV-Linz) als Initiatoren am Werk sind, gehen die ersten beiden Läufe einer schon jetzt vielversprechenden Saison über die Bühne.

Neben den oben ausgeführten organisatorischen Neuerungen hat sich über den Winter auch sportlich einiges getan, und so kann 2015 mit zahlreichen Neueinsteigern und Comebacks aufwarten. Der PSV-Linz beispielsweise wird 2015 noch stärker vertreten sein als bisher. Daniel Pernkopf wird als Neueinsteiger jenen Citroën Xsara pilotieren, den bislang Kurt und Maximilian Savel in der Klasse 3 gefahren sind. Die beiden arbeiten bereits fleißig an ihrem neuen Projekt und werden heuer mit einem Suzuki Swift in der Klasse 5 antreten.

Clubkollege Roland Dicketmüller hat seinen 2014 beim OÖ-Lauf in Pichling schwer beschädigten Renault 5 wieder in einen Topzustand versetzt und wird damit ein Comeback in der Klasse 1 geben. Alexander Schardt und Christian Lindinger (beide MSC-Wels), im Vorjahr Doppelsieger in der Klasse 6, arbeiten ebenfalls an einem neuen Projekt, welches aber noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird. In der Zwischenzeit wird der bewährte MX-5 zum Einsatz kommen.

Die Klasse 7 verspricht 2015 besonders spannend zu werden. Andreas Ortner hat seinen Peugeot über den Winter kräftig weiterentwickelt und möchte damit Vorjahrssieger Anton Hinterplattner (ARBÖ-Team Steyr) Paroli bieten, dieser hat allerdings schon beim ÖM-Auftakt in Teesdorf mit einem Sieg seine Favoritenrolle bestätigt. Auch in dieser Klasse gibt es ein Comeback und einen Neuzugang mit Potential auf Spitzenplätze. Klaus Reitter (TART) will nach einigen Jahren in der Klasse 4 wieder mit seinem pfeilschnellen Lotus-Seven antreten.

Manuel Raab hingegen startet in seine erste Motorsportsaison überhaupt. Der Neffe von Drifterkönig Hermann Blasl hat sich den Opel Corsa von Peter Rack gekauft, ein Auto, mit dem im steirischen Bergrallye-Cup viele Topplatzierungen eingefahren wurden, und möchte damit sein Talent zeigen. Interessant wird hier auch, inwieweit Thomas Sucek im Ex-Samhaber-Golf heuer an der Spitze mitmischen kann, nachdem sein Motor im Winter zu einer Motorrevision bei Hermann Nachbauer war.

Nachbauer selbst ist im Vorjahr nach der technischen Überarbeitung seines VW Käfers nur einige Testläufe gefahren und wird heuer ebenfalls sein Comeback in der Klasse 8 feiern. Dort trifft er unter anderem auf Stefan Schropper (SK-Voest), der derzeit noch kräftig schraubt, um seinen neuen Boliden, ebenfalls ein VW Käfer mit mächtig Dampf unter der Haube, rechtzeitig fertig zu bekommen. Mit dem Vorjahresgesamtsieger der Division II, Christian Mayr (KHRT), und Staatsmeister Robert Aichlseder (R-Motorsport) besteht somit die Chance, bei manchen Rennen gleich vier Stück der "Monsterkäfer" bewundern zu können.

Hannes und Patrick Huemer (RTM) waren über den Winter aber auch nicht untätig und möchten gegen diese "Invasion" mit ihrem Opel Kadett die gute Performance aus dem Vorjahr beibehalten. Dass sich Favoriten wie Markus Zechmeister (IMSC-Ried), Gerhard Nell (ARBÖ-Team Steyr) oder Martin Bointner natürlich nicht so ohne Weiteres die Butter vom Brot nehmen lassen werden, ist auch klar, und so dürfen sich Aktive wie Fans auf eine tolle Saison 2015 freuen.