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Was sich in den letzten Tagen seit dem Großen Preis von Monte Carlo angedeutet hat, wurde nun am heutigen Dienstag vom Williams-Team in einer offiziellen Presseerklärung bestätigt: Chief Operations Engineer Sam Michael wird zum Technischen Direktor des Teams befördert, während der bisherige Inhaber dieses Postens, der Teammitbesitzer Patrick Head, zum Director of Engineering ernannt wird.

Die genauen Auswirkungen dieser Umstrukturierung in Grove sehen laut Angaben des Teams wie folgt aus: Head wird sich von den alltäglichen technischen Aufgaben lösen und konzentriert sich stattdessen auf langfristige technologische Entwicklungen und Strategien sowie das zukünftige technische Reglement.

Der 33-Jährige Sam Michael wird seinerseits alle Aufgaben des Technischen Direktors im Zusammenhang mit dem Design, der Entwicklung und dem Renneinsatz der Williams-Boliden übernehmen.

„Um dies klarzustellen: Ich bin auch weiterhin in die alltäglichen Entscheidungen des Teams eingebunden und Teilhaber von WilliamsF1“, erklärte Patrick Head nach der Bekanntgabe der neuen Teamstruktur. „Dies ist keine Vorstufe eines Rücktritts. Als Adrian Newey 1990 zu uns stieß wurde ich vom Chefdesigner zum Technischen Direktor und nun glaube ich, dass es Zeit ist eine weitere Änderung durchzuführen. Ich werde Sam in seiner neuen Roll voll unterstützen und ich erwarte, dass ich in meiner neuen Rolle viele neue Herausforderungen erleben werde.“

Sam Michael ist unterdessen mit seiner neuen Rolle als Technikchef „sehr glücklich“: „Ich bin wirklich sehr glücklich über diesen Vertrauensbeweis“, freute sich Michael, der der Ansicht ist, dass Patrick Head „mehr Zeit und Freiraum für wichtige strategische Entscheidungen“ haben wird. „Zudem erlaubt mir das Timing, dass ich von Beginn an die Kontrolle über den FW27 haben werde.“

Neben dem neuen Technikdirektor stellte das Team heute aber auch noch etwas anderes „Neues“ vor: „Parallel zu unserer neuen Technikstruktur ist nun auch unser zweiter Windkanal einsatzbereit“, verkündete Michael die Fertigstellung des neuen Aerodynamikinstruments.

„Die Aerodynamik wird immer ein fundamentaler Bestandteil der Formel 1 sein, aber entgegen dem Hintergrund der neuen Regeln wird diese Anlage die beste ihrer Art sein und die Fortschritte sollten sehr schnell messbar sein“, lobte der frisch ernannte Director of Engineering Patrick Head sein neues Spielzeug.

„Zusammen mit einem starken Team, bestehend aus Dr. John Davis, der die neue Anlage managen und weiterentwickeln wird, sowie Dr. Antonia Terzi, welche die Rolle unserer Chefaerodynamikerin einnimmt, haben wir die besten Voraussetzungen um Sam in seiner neuen Rolle zu unterstützen."