MOTORSPORT

Wenn die Formel-1-Teams kommende Woche wieder testen, richtet sich die Aufmerksamkeit wieder auf zwei verschiedene Rennstrecken. Toyota, Ferrari und das BMW Sauber F1 Team sind in Bahrain in Aktion, andere gehen im spanischen Jerez auf die Strecke. Die Meinungen, wo sich das Testen eher lohnt, sind gespalten.

Für Williams beispielsweise spielt der Kostenfaktor eine entscheidende Rolle. Das Privatteam hat sich für Jerez entschieden, weil die Reise nach Bahrain über 330.000 Euro mehr kosten würde als die nach Spanien. "Das würde wirklich nicht zu einer Kostenersparnis führen", sagte Williams-Technikchef Sam Michael gegenüber autosport.

Anders sieht man es bei Toyota. Technikchef Pascal Vasselon erinnerte an den verregneten Portimão-Test, bei dem die Teams fast gar nicht zum Fahren kamen. In Bahrain dagegen sind gute Bedingungen fast sicher garantiert, deshalb lohne sich das Geld, dass man für die Reise dorthin ausgibt, so Vasselon: "In Europa besteht im Winter das Risiko, dass man bei Bedingungen fährt, die für das Funktionfenster der Reifen völlig irrelevant sind."

Deshalb könne man völlig falsch liegen, wenn man das Setup und Reifen aufeinander abstimmt - kurz vor der Saison wäre das verhängnisvoll, fuhr Vasselon fort. Es mache deshalb Sinn, bei den warmen und trockenen Bedingungen in Bahrain zu testen. Toyota sei sogar bereit, auf ein oder zwei Tests in Europa zu verzichten, um mehr Zeit in Bahrain verbringen zu können.

Das Wetter bereitet Williams-Technikchef Michael jedoch keine allzu großen Sorgen. Im Februar und März sei das Wetter in Spanien meistens nicht so schlecht, merkte er an. Zudem "hat es keinen Einfluss auf unser normales Entwicklungsprogramm, sondern nur auf die Arbeit am Setup". Und selbst bei den chaotischen Verhältnissen in Portimão habe man fast einen ganzen Tag im Trockenen gehabt: "Das reicht uns, um zu sehen, wie die Reifen funktionieren, dem Fahrer zuzuhören und zu wissen, was wir für den nächsten Test am Setup ändern müssen."