MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Manor bestätigt di Grassi als zweiten Fahrer

Lucas di Grassi wird Timo Glocks Stallgefährte beim neuen Manor-Team, das seine Namensänderung auf Virgin nun offiziell bestätigt hat.

Timo Glock weiß endlich definitiv, wer nächstes Jahr sein Teamkollege sein wird: Der neue Virgin-Rennstall, gegründet von Manor-Boss John Booth, hat am Dienstag im Rahmen einer Präsentation im Londoner Stadtteil Notting Hill den jungen Brasilianer Lucas di Grassi offiziell als zweiten Piloten bestätigt.

Di Grassi und Glock sind alte Bekannte, trafen 2007 in der GP2 als Meisterschafts-konkurrenten aufeinander. Damals hatte Glock das bessere Ende für sich. Di Grassi galt schon seit Monaten als Favorit auf das zweite Cockpit, testete jedoch zuletzt in Jerez de la Frontera für Renault und war daher auch bei den Franzosen im Gespräch. Schlussendlich fiel die Entscheidung jedoch für Manor beziehungsweise Virgin.

Das Team hatte bereits im Vorfeld angekündigt, das am schlechtesten gehütete Geheimnis der Formel 1 lüften zu wollen. Gemeint war die Namensänderung von Manor in Virgin, die bereits Ende November durch die Verlautbarung der offiziellen FIA-Nennliste für 2010 bestätigt wurde. Außerdem wurde der Verkauf von weiteren Teamanteilen an die britische Lloyds-Bank bekanntgegeben.

Di Grassi, 25 Jahre alt, ist für Manor kein Unbekannter: 2005 ging er in der Formel-3-Euroserie an den Start und wurde hinter dem überlegenen ASM-Duo Lewis Hamilton und Adrian Sutil Dritter in der Meisterschaft. Anschließend stieg er in die GP2 auf, wo er sich als Spitzenfahrer etablieren konnte: 2007 wurde er hinter Glock Vizemeister, 2008 und 2009 jeweils Gesamtdritter. Außerdem absolvierte er schon Formel-1-Tests für Honda und Renault.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wasserstoff in Le Mans

Wie ist der Wasserstand?

Nach der anfänglichen Euphorie um diverse Wasserstoffprojekte steckt der Karren scheinbar fest - Was die Gründe sind und wie es weitergeht

Ungarische Dominanz herrschte beim intern. ARBÖ Rallycross am vergangenen Wochenende im PS RACING CENTER Greinbach bei sommerlichen Temperaturen. Das hochkarätige Starterfeld bescherte den vielen Zuschauern noch zusätzliche Action und Spannung.

DTM: Hintergründe Norisring

Typisch Norisring

Die zwei Seiten des Norisrings: Entweder „Prozessions-Fahrten“ – alle „schön“ hinter einander aufgereiht oder aber volle Attacke, mit dem Risiko des Lackaustausches oder auch mehr – das sind die beiden Seiten der Medaille: Vor allem auf dem ausgesprochen engen Stadtkurs ohne Auslaufzonen im Herzen der fränkischen Metropol-Region.

GP von Italien: Bericht

Verstappen feiert souveränen Sieg!

Max Verstappen gewinnt den Grand Prix von Italien 2025, aber das große Thema ist die Stallorder bei McLaren, die Oscar Piastri ganz und gar nicht gefällt

FIA-Technikchef Nikolas Tombazis erklärt, warum die Formel 1 ab 2026 zunächst langsamer wird - und weshalb das kein Problem für Fahrer und Fans ist

Was sich 2026 beim DTM-Kalender ändert, worauf das zurückzuführen ist, und wie es in der kommenden Saison mit neuen Kursen und Überschneidungen aussieht