MOTORSPORT

Die FIA hat die letztgültige Version des Reglements für die Formel-1-Saison 2010 veröffentlicht. Enthalten sind keine gravierenden Änderungen, aber doch einige Anpassungen – und bereits bekannte Regeländerungen wie das neue Punktesystem (25/18/15/12/10/8/6/4/2/1) werden darin offiziell bestätigt.

Der vielleicht interessanteste Punkt ist, dass die Startgewichte der Fahrzeuge künftig nicht mehr veröffentlicht werden. Somit sind für die Öffentlichkeit keine Rückschlüsse auf den Benzinverbrauch der verschiedenen Motoren möglich. Bisher hatte die FIA diese Gewichte veröffentlicht, um die Strategien bis zum ersten Boxenstopp offenzulegen. Außerdem müssen die Fahrer des letzten Qualifyings im ersten Stint künftig jene Reifen verwenden, mit denen sie in Q3 angetreten sind.

Präzisiert wurde auch der zusätzliche Testtag im Fall eines Fahrerwechsels während der Saison. Dieser darf bis zu zwei Wochen vor oder nach dem Fahrerwechsel stattfinden. Sollte der Test abgehalten, der Fahrerwechsel dann aber doch nicht vollzogen werden, wird dem Team im darauffolgenden Jahr ein Wintertesttag gestrichen.

Für den Fall, dass an einem Auto mehr als die erlaubten acht Motoren pro Saison verwendet oder gleich zwei zusätzliche Motoren an einem Wochenende benötigt werden, wirkt die Rückversetzung um zehn Positionen in der Startaufstellung bei den folgenden beiden Veranstaltungen und nicht nur einmalig.

Eine weitere Änderung betrifft die Aufwärmrunde: Sollte ein Fahrer überholt werden, muss er vor der ersten Safety-Car-Linie seine ursprüngliche Startposition wieder einnehmen. Gelingt ihm das nicht, muss er aus der Boxengasse starten.