MOTORSPORT

Die Frage, ob die Boliden 2016 wirklich lauter werden, spaltet derzeit die Formel 1. Während Technikexperte Gary Anderson seine Zweifel hat, ist der Mercedes-Technikverantwortliche Paddy Lowe wie sein Williams-Kollege Pat Symonds vom Gegenteil überzeugt. Der Brite führt dies auf bereits durchgeführte Versuche zurück.

"Es wurden Labormessungen gemacht, die eine signifikante Verbesserung zeigten", argumentiert der Brite. "Es wird funktionieren." Noch ist er aber noch nicht sicher, wie groß diese Verbesserung sein wird. "Wir müssen erst schauen, wie viel lauter es sein wird."

Nach der Einführung der Formel-1-Turbomotoren mit Hybridantrieb im Jahr 2014 vermissten viele Fans den kreischenden Sound der alten Saugmotoren-Generation. 2015 gab es durch die Weiterentwicklung der Antriebseinheiten zwar leichte Fortschritte beim Klang, aber die Lautstärke liegt weiterhin um eine Drittel unter dem Niveau der Sauger.

Aus diesem Grund haben die Motorenhersteller für die kommende Saison an Maßnahmen gearbeitet, um den Kritikpunkt wettzumachen: Über ein separates Wastegate-Endrohr neben dem normalen Auspuff soll nicht nur die Dezibelwerte gesteigert werden, sondern auch der Klang deutlich besser werden.

"Das Wastegate-Ventil brachte das Hauptauspuffrohr zum Verstummen", erklärt Lowe, dass das Wastegate, mit dem überschüssiger Ladedruck abgelassen wird, im Grunde wie ein Schalldämpfer wirkte. "Wir haben es nun vom Hauptrohr gelöst, dadurch wird es lauter."