MOTORSPORT

Der stabile Titanbügel "Halo" (Heiligenschein) als Fahrer-Kopfschutz über dem Cockpit besitzt ein Gesamtgewicht von circa 14 Kilogramm, wobei die Befestigung mit eingerechnet ist. In einem kürzlich durchgeführten Sicherheitstest war der Kopfschutz auch dem Aufprall eines Londoner Doppeldeckerbusses gewachsen. Da das Minimalgewicht der Rennautos nur um 5 Kilogramm von 728 auf 733 Kilo gestiegen ist, müssen die Konstrukteure das Gewichtsdefizit anderswo ausgleichen.

Verboten sind in dieser Saison die sogenannten T-Flügel und Haifischflossen, die im vergangenen Jahr auf der Motorabdeckung platziert waren. Außerdem wurden auch die Monkey-Seats (kleiner Heckflügel unter dem eigentlichen Flügel) verboten und die Räder werden künftig mit drei statt der üblichen zwei Kevlarseile gegen davonfliegen gesichert. Um die höchstmögliche Sicherheit im Rennen zu gewährleisten, muss jedes der Radseile einer Energie von sieben Kilojoule standhalten können. Aus Kostengründen sind für die 21 Rennen nur drei statt bisher vier Antriebseinheiten je Fahrer erlaubt. Die Ölmenge wurde ebenfalls rationiert, wobei ein Maximalverbrauch von 0,6 Litern pro 100 Kilometer festgelegt wurde.

Dadurch soll zukünftig das Öl-Doping vermieden und keine verbotenen Additive mehr in den Verbrennungsraum eingebracht werden. Die Formel-1-Rennen werden wieder von zahlreichen Sportwettenfans beobachtet, die mit ihren Einsätzen auf ihren Favoriten wetten. Zahlreiche Online-Buchmacher verzeichneten bereits hohe Einsätze. Fachleute empfehlen, bei der Auswahl des Anbieters auf Seriosität zu achten. Spannende Sportwetten, aktuelle Informationen rund um das Thema Sport und einen Vergleich der seriösesten und besten Wettenanbieter gibt es auf diesem Portal. Ein geeigneter Buchmacher mit umfangreichem Wettangebot, besten Quoten und gutem Kundenservice lässt sich dadurch schnell finden. Die meisten Wettanbieter haben inzwischen nicht nur die Fußball Bundesliga oder das Grand Slam Turnier im Tennis, sondern auch Formel-1-Rennen in ihrem Portfolio.

Superhard- und Hypersoft-Reifen

In dieser Rennsaison gibt es bei den Reifen zwei neue Trocken-Mischungen. Mit Superhard- und Hypersoft-Reifen wird das bisher aus Soft, Supersoft,Ultrasoft, Medium und Hard bestehende Reifenspektrum erweitert. Wie bisher gibt es insgesamt 13 Reifensätze je Fahrer und Wochenende, wobei Intermediate und Regenreifen weiterhin verwendet werden. Hinsichtlich der Strafen wird sich ebenfalls einiges ändern. Bei einem Wechsel von Motorkomponenten und anderen nicht genehmigten Ausrüstungsteilen muss der Fahrer bei mehr als 15 Startplätzen das Rennen vom Ende des Feldes aus fahren.