MOTORSPORT

Gratulation zur guten Einstand: im ersten FIA-GT-Rennen gleich die drittbeste Trainingszeit bei den GT2!

Danke! Ich bin den 997 GT3-RSR schon früher gefahren und immer gut damit zurecht gekommen, das habe ich in Silverstone umsetzen können.

Im Rennen wurde es dann aber nur Platz Acht, was war los?

Ich habe nach dem ersten Turn das Auto auf Platz 3 an die Box gebracht. Mein Teamkollege Luigi Lucchini hatte dann nicht ganz soviel Glück, außerdem war es sein erstes Rennen in Silverstone. Er ist heuer aus dem italienischen Carrera-Cup aufgestiegen.

Seitens der Redaktion dürfen wir ergänzen: Luigi Lucchini ist der Sohn des Teamchefs. Und das Team heißt Brixia Racing, aber…

Aber es gehört zu BMS Scuderia Italia. Das ist eines der besten GT-Teams weltweit. Und die Erfahrung und das Können unseres Renningenieurs und der ganzen Mannschaft ist schon ein Wahnsinn – es ist toll, mit einer solchen Crew arbeiten zu können.

Du bist weiterhin ein Porsche-Junior, aber das Junior-Team gibt es in der bekannten Form heuer nicht mehr.

Ja leider, der Ausstieg unseres Hauptsponsors hat eine zu große Lücke hinterlassen. Deshalb gibt man uns Junioren, Marco Holzer und mir, in diesem Jahr andere Einsatzmöglichkeiten.

Für Euch ist das sozusagen ein Aufstieg geworden, gleich in die europäische Top-Liga des GT-Sportes.

Ich sehe das mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Auf der einen Seite wäre ein weiteres Jahr im Carrera Cup mit der Chance auf den Titel nicht schlecht gewesen; andererseits ist es eine einmalige Gelegenheit, dass wir schon jetzt in einer Meisterschaft wie der FIA-GT Erfahrung sammeln können, wo wir ja auch in Zukunft unser Einsatzgebiet als Fahrer sehen.

Weiter geht es am Adria Raceway am 17. Mai. Wie ist die Erwartungshaltung?

Das ist ein Kurs, den die italienische Mannschaft natürlich ganz genau kennt. Auch mein Teamkollege ist dort schon öfter gefahren. Ich freue mich auf Italien!