MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Formula Student

TU Graz Racing Team: Platz 4 zum Abschluss

Beim letzten Bewerb der europäischen Formula Student in Varano holen die Grazer ein sensationelles Ergebnis – Platz 3 nur knapp verfehlt.

Kurzer Rückblick auf das Jahr 2010: Zum Saisonauftakt 2010 konnte das TU Graz Racing Team mit dem Vorjahres-Boliden "Tankia 2009" am Michigan Speedway in den USA einen großartigen 3. Gesamtrang erzielen. Der Start in die diesjährige Saison verlief etwas unglücklicher.

In Silverstone und Hockenheim blieben gute Platzierungen aus, Grund dafür waren Probleme mit der Radaufhängung. Diese Anfangsschwierigkeiten konnten jedoch nach den ersten beiden Rennen behoben werden.

So war es dem Team von Studenten möglich beim Österreich-Bewerb in Melk trotz sehr starker internationaler Konkurrenz, auf den 3. Platz "over all" zu fahren. Der letzte Wettbewerb wurde im wunderschönen Varano de' Melegari in Italien ausgetragen, quasi gegenüber der international bekannten Rennwagenfirma Dallara, die seit Jahren für ihre Formel-3- und IndyCar-Designs bekannt ist.

Hier konnte sich das Team aus Graz abermals gegen die vielen internationalen Konkurrenten durchsetzen und wurde mit zwei Awards ausgezeichnet: Für die beste Verwendung von Verbundmaterialien sowie für das beste Design, welches nicht nur schnell aussieht, sondern auch effizient in seiner Funktion ist. Nur ganz knapp verfehlte der studentische Rennstall der TU Graz den 3. Platz im Gesamtklassement.

Der Tankia 2010 wird noch einmal die Möglichkeit haben, sein Potenzial unter Beweis zu stellen, nämlich beim Überseewettbewerb Formula SAE in Michigan 2011.

Graz war wie immer doppelt vertreten, denn auch das Team der FH Joanneum war in Italien mit dabei. Zwar hatte die Mannschaft mit ihrem Rennwagen namens jrX ihre Probleme beim Geräuschtest, aber es gab auch Erfolge; z.B. wurde der Bolide wurde unter die Top 5 im Style nominiert. Insgesamt erreichte das Team rund um den jrX den 11. Platz.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Le Mans 2025 – Tag 8

Die Parade der Fahrer

Am Freitag vor dem Rennen steht für die meisten Fahrer "nur" ein richtig öffentlicher Termin auf dem Programm an – und der ist seit 30 Jahren bei allen Piloten gleichermaßen beliebt, sodass er richtig zelebriert wird: Die Fahrerparade – in diesem Jubiläums-Jahr allerdings mit einer neuen Route durch die Innenstadt, wodurch viele beliebte Fotomotive der letzten Jahre nicht mehr in der bekannten Form realisierbar sind.

Le Mans 2025 – Tag 9

Renn-Samstag: Un-erwarteter Auftakt

Zur Geisterstunde bei den 24 Stunden von Le Mans sind bei den um den Gesamtsieg fahrenden HyperCars einige Überraschungen zu vermelden. Ferrari vorn – im Wechsel der Boxenstopp-Strategien mit gleich zwei Boliden – dahinter der Rest des Feldes. In der LMP 2 und bei den GT3 jeweils eine ähnliche Situation, die die zuvor gezeigte Performance belegte.

Wenn diese vielzitierte Aussage irgendwo seine Berechtigung hat, dann bei den 24 h von Le Mans. Das legendäre Rennen zweimal rund um die Uhr hat dabei traditionell seine eigenen Gesetze. Eines davon ist die technische Abnahme.

Le Mans 2025 – Tag 2

Die Hosen runter lassen …

Am zweiten Tag der technischen Abnahme wiederholten sich zwar die eigentlichen Abläufe, aber der Titelverteidiger Ferrari und der zigfache Le Mans Sieger Porsche und das starke Toyota Team durchliefen das Procedere mit deutlich mehr Zuschauern als noch gestern.

BMW war am Sonntag in Zandvoort das Maß der Dinge: Rene Rast feiert vor Schubert-Teamkollege Marco Wittmann einen Start-Ziel-Sieg - Thomas Preining wird Dritter

Valtteri Bottas hofft 2026 auf ein Comeback als Rennfahrer in der Formel 1 und glaubt nicht an eine Chance bei Red Bull, obwohl er dort vielleicht helfen könnte ..