MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
T-Mobile Rallye-ÖM: Castrol-Rallye

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Beim 5. Lauf zur T-Mobile-Rallye-Staatsmeisterschaft wurden Franz Schulz und sein Co-Pilot Martin Sztachovics das Opfer eines typischen Rallye-Problems.

Dampfblasen im Benzinsystem, ein Problem, dass vor allem bei extrem heißen Wetter auftreten kann.

Regelmäßig stotterte der Motor, hustete, würgte, nur das Nachfüllen von frischem, „kaltem“ Treibstoff brachte immer für einige Minuten Linderung. Natürlich waren unter diesen Umständen keine vernünftigen Zeiten möglich.

Einmal weigerte sich der Motor im Service sogar so beharrlich den Dienst anzutreten, dass man an der nächsten Zeitkontrolle 5 min. zu spät erschien und 50 Strafsekunden kassierte.

Im Gegensatz zu anderen Veranstaltungen aber Glück im Unglück für den U-Bahn-Konstrukteur und Präsidenten des MSK Mödling: Man kam wenigstens ins Ziel und holte noch etliche Punkte, womit man den Anschluss in der Formel 2-Meisterschaft behaupten konnte.

„Platz 5 ist wirklich nicht das, was wir uns erwartet haben, aber der Samstag war die reine Hölle. Es ist wirklich zum Verzweifeln, wenn du dich bemühst und abstrudelst und dann spielt die Technik mit dir Katz und Maus.“

„Für den Herbst wird es natürlich jetzt sehr, sehr schwer. Wenn man es nüchtern betrachtet, müssten dann schon die anderen permanent in Probleme schlittern, damit wir unseren Vizemeistertitel noch verteidigen können. Das konkrete Ziel muss jetzt Platz 3 lauten, das ist Realismus, nichts anderes. Wenigstens ist nicht mehr zu erwarten, dass wir wieder mit Temperaturen von mehr als 30 Grad konfrontiert werden.“

Um in Übung zu bleiben, wird das Team nun im Sommer etwas Spezielles unternehmen. Was, das wird in ein paar Wochen verraten.

News aus anderen Motorline-Channels:

T-Mobile Rallye-ÖM: Castrol-Rallye

Weitere Artikel:

GP von Saudi Arabien: Qualifying

"Magic Max" Verstappen erobert Saudi-Pole!

Die McLaren-Dominanz hat im Qualifying in Dschidda wieder nicht gereicht, um Max Verstappen zu schlagen - Lando Norris nach Q3-Unfall nur auf Platz 10

V10-Gipfel in Bahrain

Erstmal kein V10 Comeback

Was wir über das Powerunit-Meeting wissen: Der V10 wird in der Formel 1 erstmal kein Comeback feiern, weil es dafür nicht die notwendige Mehrheit gibt

Zwischen Fortschritt und Nostalgie

Die V10-Debatte aus Fahrersicht

Die Gespräche über eine Rückkehr der Formel 1 zu V10-Motoren ebben nicht ab - Für einige Fahrer geht es dabei vor allem um leichtere und agilere Rennwagen