MOTORSPORT

An der Tabellenspitze der V8STAR-Fahrerwertung geht es vor dem sechsten Lauf am Nürburgring dramatisch eng zu. In der Rolle des Gejagten: der amtierende Champion Johnny Cecotto (Team Irmscher Motorsport). Der Weg zum zweiten Titel wird für den Ex-Motorrad-Weltmeister und -Formel 1-Piloten hart.

Ihm im Nacken sitzen zwei heiße Youngster mit schwerem Gasfuß: Robert Lechner (Galeria Kaufhof Team Zakspeed) und Thomas Mutsch (MIS Sport Promotion). Besonders Mutsch hat in den ersten fünf Rennen in seinem V8STAR-Boliden starke Leistungen gezeigt und schon drei Siege eingefahren. Zuletzt vor zwei Wochen im belgischen Zolder gelang dem 23-jährigen Bitburger ein souveräner Start-Ziel-Sieg mit großem Vorsprung.

"Da sind dieses Jahr einige gefährlich schnelle Jungs dabei“, meint deshalb auch Johnny Cecotto. Mutsch und Cecotto – Jugend und Routine. Diese brisante Mischung zeichnet auch 2002 wieder die V8STAR aus. Auf der einen Seite Schnelligkeit gepaart mit großer Motorsport-Erfahrung, auf der anderen jugendliches Draufgängertum mit einem ebenso schweren Gasfuß.

Aus der Crème de la Crème der deutschen Tourenwagen-Szene ist die V8STAR schon nach ihrer Debütsaison 2001 nicht mehr wegzudenken. "Power and emotion“ – damit lassen sich die spannenden Rennen, die im Rahmen der BERU Top 10 ausgetragen werden, am besten zusammen fassen. Die Rennfans haben die spektakulären Boliden mit den großvolumigen V8-Motoren und ihrem unvergleichlichen Sound bereits nach einem Jahr in ihre Motorsport-Herzen aufgenommen.

Die bulligen V8STAR-Rennautos sind unterhalb der sieben angebotenen Karosserie-Versionen technisch identisch. Neu für 2002 sind zwei Silhouetten, die an die Linienführung des Ford Mondeo und des VW Passat angelehnt sind.

"Wir wollen 2002 die tolle Idee der V8STAR-Rennserie, also Motorsport zum Anfassen bei größtmöglicher Chancengleichheit, einem noch größeren Publikum näher bringen“, gibt V8STAR-Präsident Altfrid Heger die Devise für die laufende Saison aus.