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Mitsubishi Outlander 2,4 Intense – im Test | 03.11.2004

Asphaltcowboy

160 PS verhelfen dem Mitsubishi Outlander zu ansprechenden Fahrleistungen, der kleine Kofferraum verwehrt leider das Prädikat "Familien-Kombi".

Ingo Gutjahr

  • Hier finden Sie zahlreiche Fotos des Mitsubishi Outlander

    Bereits im Jänner 2004 musste der schwächere Bruder des japanischen SUVs im motorline.cc-Test beweisen, was in ihm steckt. Mit seinen 136 PS war er zwar ausreichend kräftig motorisiert, dennoch fehlte das letzte Quäntchen Spritzigkeit um das „Sport“ in SUV zu rechtfertigen.

    Diesmal nahmen wir die stärkste Saugvariante unter die Lupe: Aus 2,4 Litern Hubraum schöpft der 4-Zylinder-16 Ventiler 118 kW/160 PS. 216 Newtonmeter Drehmoment liegen bei 4.000 U/min an. Damit ist die bereits im letzten Test kritisierte Anfahr- bzw.

    Durchzugsschwäche deutlich gelindert und das Fahren macht besonders im Stadtverkehr mehr Laune. 9,9 Sekunden für den Standardsprint auf 100 km/h sowie 200 km/h Spitze sind durchaus ansehnliche Werte für einen „Offroader“

    Freude bereitet zweifelsohne auch die tadellos verarbeitete Karosserie des Outlanders. Egal, wohin man blickt, nirgends findet man auch nur einen einzigen schlecht entgrateten Teil, niemals dringt auch nur das leiseste Knarzen ans Ohr des unbarmherzigen Testers.

    Das futuristische Styling der Karosserie fand auf Anhieb viele Anhänger. Die bullig wirkende Schnauze mit dem prägnanten geteilten Grill folgt strikt der neuen Mitsubishi Designlinie. Am Heck stechen besonders die Rückleuchten im Klarglas-Look ins Auge.

    Mit € 29.990.- (inkl. aller Abgaben) steht der Mitsubishi Outlander 2,4 4WD „Intense“ in der Preisliste. Das sind gerade mal € 1.000.- mehr als für den doch deutlich schwächeren 2,0 Liter-Sauger zu berappen sind. Ein durchaus faires Angebot also.

    Keine Unterschiede zwischen den Motorisierungen gibt’s bei der Serienausstattung, hier wie dort ist das volle Programm ab Werk mit dabei: Von einer automatischen Klimaanlage über einen Bordcomputer, einer unheimlich guten Radiovorbereitung, 17“-Alufelgen, Nebelscheinwerfer, Funk-ZV, vier Airbags, ISOFIX bis hin zu drei vollwertigen 3-Punkt-Gurten im Fond gibt’s alles ohne Aufpreis.

    Weitere Testdetails und Fotos sowie ein Versicherungs-Beispiel finden Sie in der rechten Navigation!

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