RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Rallye-ÖM: Pirelli

Technisch überlegene Gegner

Gerhard Schützl fährt nach 22-jähriger Abstinenz wieder im Lavanttal eine Rallye, die Erinnerungen an damals sind nicht gerade die besten.

Der Abflug knapp vor Schluss bei der OMV-Burgenland-Rallye hatte es notwendig gemacht, den guten, alten Opel Corsa 1,3 einer kleinen kosmetischen Renovierung zuzuführen.

Inzwischen ist der Wagen jedoch wieder fit, womit einem Start mit der Rallye der Tausend Kurven im Kärntner Lavanttal nichts mehr im Wege steht.

„Der Schotter-Rundkurs in Oberwart war für mein kleines Auto eher mit Kindesmisshandlung zu beschreiben. Ich freue mich schon jetzt auf die vielen Kurven“, Gerhard Schützl.

Für den schwergewichtigen Pfaffstättner ist es nicht der erste Einsatz im Lavanttal, der letzte Start liegt aber nicht weniger als 22 Jahre zurück, die Erinnerung daran ist nicht allzu gut:

„1981 bin ich mit einer Lada zur Lavanttaler Mitternachts-Rallye gestartet – die dauerte von Samstag Mittag bis Sonntag im Morgengrauen -, aber in der 5. Sonderprüfung bin ich ohne Sprit liegengeblieben. Damals haben wir noch auf große Taktierer gemacht und auf den Liter genau getankt, um Gewicht zu sparen. Leider hatten wir uns verrechnet.“

Was die Konkurrenz betrifft, so sieht es ähnlich trist aus wie schon im Burgenland. Schützl und sein Co-Pilot Hans Zwickl müssen sich in der Gruppe H abermals mit wesentlich stärkeren Autos herumschlagen und das bei einer Strecke, wo die PS-Stärke des Fahrzeuges eine wesentliche Rolle spielt, geht es doch kilometerweit steil bergauf mit unzähligen engen Haarnadeln.

Ein bisschen getroffen hat es Gerhard Schützl, dass ein Sponsor im letzten Moment seine bereits erfolgte Zusage wieder zurückgezogen hat:

„Es mögen nur 1.000 Euro sein, eine Summe, über die die großen Teams höchstens freundlich lächeln, aber für ein kleines Team wie uns ist das schon einiges“, ärgert sich der Unternehmer.

Der Start zur Pirelli-Lavanttal-Rallye erfolgt am Freitag, 4.4.2003, um 12:45 Uhr in Wolfsberg, am Samstag, 5.4.2003, werden die Teams ab 19:06 zurück im Ziel erwartet.

Die Teams der Gruppe H:
25 Josef Schrott/?, Lancia Delta Integrale 16V
60 Erwin Dobernig/Gerald Unterweger, Mazda 323 Turbo 4wd
67 Mario Hofbauer/Franz Schwarz, Opel Kadett GSI 16V
83 Gerhard Schützl/Hans Zwickl, Opel Corsa 1,3

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-ÖM: Pirelli

Weitere Artikel:

Jännerrallye 2026: Attraktionen

Neue Fan-Attraktionen in Freistadt

Mit der „Stierfuadara Arena“ in Elz wartet beim Saisonauftakt zur TEC7 ORM auf den Prüfungen in Lasberg ein Zuschauer-Hotspot mit imposanter Nähe zur Strecke / Dafür wird sogar extra eine Straße gebaut

WRC Saudi-Arabien: Tag 3 (SP 14)

Kleiner Vorteil für Ogier im WM-Kampf

Elfyn Evans verliert in der zweiten Etappe durch einen Reifenschaden inklusive Wechsel viel Zeit - Im WM-Kampf hat Sebastien Ogier einen minimalen Vorteil

Rallye Weiz 2026: Zwei EHRC

Die FIA honoriert die Rallye Weiz

Nächstes Jahr gibt es vom 16. – 18. Juli mit der neu geschaffenen Pre-1992 und der Pre-2000 gleich zwei Historische Europameisterschaften in der Oststeiermark / Zudem ist eine komplett neue Sonderprüfung in Planung

"Das Leben wird zeigen, ob ..."

Ott Tänak über seinen WRC-Abschied

Auf seine Entscheidung, sich aus der Rallye-WM zurückzuziehen, geht Ott Tänak drei Wochen nach Bekanntgabe nun anlässlich des Saisonfinales etwas näher ein

Fast 5.000km, zwei Marathons

So hart wird die Rallye Dakar 2026

Eine Rekord-Distanz von fast 5000 Kilometern und zwei Marathon-Etappen sollen die Dakar 2026 härter als je zuvor machen - Das ändert sich komplett