RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

HANS-Panik unbegründet - zumindest für 2008

Verwirrung rund um ein FIA-Bulletin. Muss die Kopfhaltevorrichtung in der Rallye-ÖM bereits ab 2008 getragen werden? motorline.cc hat nachgefragt.

Michael Noir Trawniczek

Ein wie so oft unklar formuliertes Dokument der Obersten Sportbehörde FIA hat in der österreichischen Rallyeszene für Verwirrung gesorgt. Es handelt sich um das FIA-Bulletin Nr. 416 mit dem Thema "Kopfrückhaltevorrichtung".

Eine solche ist beispielsweise das aus der Formel 1 bekannte "Head And Neck Support-System", in der Kurzform HANS genannt. Nachdem das System, mit dem der Kopf fixiert und unter anderem Genickbrüche verhindert werden sollen, in den höheren Motorsportklassen bereits Pflicht ist, möchte die Sportbehörde nach und nach dafür sorgen, dass es sämtliche Piloten zur Anwendung bringen.

Das erwähnte Bulletin schreibt vor, dass für internationale FIA-Meisterschaften bereits ab 1. Januar 2008 eine Tragepflicht besteht - allerdings gibt es einige Ausnahmeregelungen, dementsprechend muss dort erst ab 1. Januar 2009 oder gar 2010 die Kopfrückhaltevorrichtung getragen werden.

Nach der Durchsicht des Dokuments war vielen Piloten der Rallye-ÖM nicht klar, ob sie jetzt bereits ab 1. Januar 2008, also bereits beim nächsten respektive ersten Meisterschaftslauf, bei der traditionsreichen Jänner-Rallye die Vorrichtung tragen müssen oder ob sie noch ein Jahr damit zuwarten dürfen.

Ein Anruf bei der nationalen Sportbehörde OSK sorgte für Klarheit - Herr Mag. Martin Suchy erklärte gegenüber motorline.cc: "Ich kann die Fahrer der Rallye-ÖM beruhigen, die Tragepflicht besteht in der Rallye-ÖM erst ab 2009. So haben nun alle eine Vorlaufzeit von einem Jahr, um dieses System zu erlangen und zu montieren - denn ganz so einfach ist das ja nicht. Empfehlen würde ich dennoch, das System so bald wie möglich einzubauen - es geht hier ja vor allem um die Sicherheit."

Das erwähnte FIA-Bulletin im Originalwortlaut - in verschiedenen Sprachen und mit teilweise etwas verwirrender Übersetzung. Klicken Sie hier.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Darunter gleiche Technik

Warum Toyota auf Celica und Yaris setzt

Die Celica kehrt in die WRC zurück, der Yaris bleibt: Toyota erklärt, warum künftig zwei verschiedene Modelle zum Einsatz kommen und wer sie fährt

Abenteuer Gaucho Trail Motor Challenge

Fritz Müller und sein jüngstes Abenteuer

Der bekannte Classic-Pilot Fritz Müller nimmt an der legendären Gaucho Trail Motor Challenge quer durch Südamerika teil. Am Montag geht es los…

TEC7 ORM2: Geplante Regeländerung

Müssen Protos eingebremst werden?

Bei der kommenden Sitzung der AMF Rallyekommission sollen Proto-Fahrzeuge eingebremst werden - Christoph Zellhofer kann das nicht nachvollziehen, Wolfgang Schmollngruber ist empört.

Rallye-Legende Carlos Sainz sen. kehrt an diesem Wochenende in Spanien in ein Auto der Rallye-Weltmeisterschaft zurück und pilotiert einen Ford Puma Rally1