RALLYE

Die FIA hat die endgültige Version des Reglements für die Formel-1-Saison 2010 veröffentlicht. Enthalten sind keine gravierenden Änderungen, aber doch einige Anpassungen - und bereits bekannte Regeländerungen wie das neue Punktesystem (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) werden darin noch einmal offiziell bestätigt.

Der vielleicht interessanteste Punkt ist, dass die Startgewichte der Fahrzeuge künftig nicht mehr veröffentlicht werden. Somit sind für die Öffentlichkeit keine Rückschlüsse auf den Benzinverbrauch der verschiedenen Motoren möglich. Bisher hat die FIA die Startgewichte veröffentlicht, um die Strategien bis zum ersten Boxenstop offenzulegen.

Außerdem müssen die Fahrer des letzten Qualifyings im ersten Rennstint künftig die Reifen verwenden, mit denen sie in Q3 angetreten sind.

Präzisiert wurde auch der zusätzliche Testtag im Fall eines Fahrerwechsels während der Saison. Dieser darf bis zu zwei Wochen vor oder nach dem Fahrerwechsel stattfinden. Sollte der Test abgehalten, der Fahrerwechsel dann aber doch nicht vollzogen werden, wird dem Team im folgenden Jahr ein Wintertesttag gestrichen.

Für den Fall, dass an einem Auto mehr als die erlaubten acht Motoren pro Saison verwendet und gleich zwei zusätzliche Motoren an einem Wochenende benötigt werden, wirkt die Rückversetzung um zehn Positionen in der Startaufstellung bei den folgenden beiden Veranstaltungen und nicht nur einmalig.

Eine weitere Änderung betrifft die Aufwärmrunde: Sollte ein Fahrer überholt werden, muss er vor der ersten Safety-Car-Linie seine ursprüngliche Startposition wieder einnehmen. Gelingt ihm das nicht, muss er aus der Boxengasse starten.