RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
ORM: Wechselland-Rallye

Neubauer und Zellhofer starten nicht im Wechselland

Schock für Österreichs Rallyeszene: Wegen der Farce rund um die Sprit-Regel sagen Hermann Neubauer und Max Zellhofer ihren Start im Wechselland ab.

Foto: Daniel Fessl

Der Salzburger Rallye-Pilot Hermann Neubauer, einzig verbliebener Herausforderer von Serienstaatsmeister Raimund Baumschlager, zieht seine Nennung für die Wechselland Rallye mit sofortiger Wirkung zurück. Ebenso wird sein Teamchef, ZM-Racing Inhaber und Ex-Staatsmeister Max Zellhofer, nicht in der Steiermark starten. Im Folgenden stellt Hermann Neubauer dar, warum sein Rückzug zum jetzigen Zeitpunkt erfolgt:

1.) „Ich zweifle mittlerweile grundlegend an der gesetzgebenden Motorsportbehörde OSK und an ihrem Umgang mit dem Reglement. Plötzlich ist alles, was vor Beginn dieser Saison ausgemacht war – Reifenlimitierung, Kilometerbegrenzung und nicht zuletzt die Kraftstoffreglementierung – nicht mehr gültig, es ist nichts mehr von dem da, was ausgemacht war. Viel schlimmer ist für mich aber, dass es offenbar möglich ist, quasi auf Zuruf das Sportgesetz mitten unter der Saison zu ändern, noch dazu nur drei Tage vor dem Start eines Staatsmeisterschaftslaufes! Für unseren Rennsprit müssen wir eine Lieferzeit von ca. 14 Tagen kalkulieren. Um darüber hinaus mit dem FIA-Kraftstoff konkurrenzfähig zu sein, müssen wir wieder ein neues Mapping erstellen und mit diesem und einem Ingenieur auf den Prüfstand. Wir sprechen also nicht bloß davon, dass es für mich unmöglich ist, auf diese plötzliche Regeländerung rechtzeitig und angemessen zu reagieren. Ich muss auch noch einige tausend Euro investieren, die ich vor der Saison nicht kalkuliert habe. Hinzu kommt, dass ich ja bereits vor der Saison ein Mapping für den Serientreibstoff machen ließ, was mich ebenfalls mehrere tausend Euro kostete. Nun müsste ich also doppelt zahlen – plus hunderte Euro zusätzlich für den Rennsprit pro Rallye. Jeder weiß, dass ich kein unerschöpfliches Budget habe, schon alleine deshalb sehe ich mich nicht imstande, hier mitzumachen.“

2.) „Weiter bezweifle ich, dass man ein Reglement quasi rückwirkend – nämlich auf die beiden letzten gefahrenen ÖRM-Läufe – ändern kann. Es gab bei einigen getesteten Teilnehmern offenbar Unregelmäßigkeiten mit der Oktanzahl. Und genau diese Leute würden, wenn man das Reglement rückwirkend ändert, in der Wertung bleiben. Das ist für mich nicht bloß eine Farce auf Kosten jener, die ordnungsgemäßen Sprit verwendet haben, sondern ich zweifle auch ganz stark daran, dass dies rechtlich überhaupt durchführbar ist. Ich werde das genauestens prüfen lassen!“

3.) „Ich habe meinen Mitbewerbern den Vorschlag gemacht, ein ‚Gentlemans Agreement‘ abzuschließen, womit die Voraussetzung gegeben wäre, dass ich an den Start gehe. Das wäre eine sportlich sehr gute, überprüfbare und für alle Seiten faire Lösung gewesen. Diese wurde allerdings – aus welchen Gründen auch immer – nicht angenommen.“


4.) „Ich ziehe mich daher mit sofortiger Wirkung vom Start bei der Wechselland Rallye zurück und werde auch so lange nicht mehr wieder in der ÖRM starten, bis ein standfestes, faires und überprüfbares sportliches Reglement vorhanden ist. Auch mein Teamchef Max Zellhofer zieht sich zurück und wird vorerst keine weiteren Einsätze mehr bestreiten.“

5.) „Abschließend möchte ich sagen, dass es mir sehr leid tut, dass es so weit gekommen ist. Max Zellhofer und ich haben in dieses Projekt unglaublich viel Herzblut investiert, wir haben immer versucht, alles so professionell und fair wie möglich abzuwickeln. Es geht mir nicht um Schuldzuweisungen, es soll sich jeder Interessierte seine eigene Meinung bilden. Für mich ist jedenfalls keine faire Grundlage mehr gegeben, um guten Rallyesport zu bieten. Ich möchte mich an dieser Stelle bei meinen zahlreichen Fans, vor allem aber bei meinen Sponsoren bedanken, die diese Entscheidung hundertprozentig mittragen und hinter mir stehen. Meinen weiteren Fahrplan werde ich nach Rücksprache mit meinen Sponsoren bekanntgeben.“

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

ORM: Wechselland-Rallye

- special features -

Weitere Artikel:

Die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) wächst 2027 auf 15 Läufe an: Mit den USA und Großbritannien kehren zwei Traditionsmärkte zurück

1. Rallye Drift Golf San Rocco Cup 2026

Duell der Rallye-Giganten - auf dem Grün

Zwei Jännerrallye-Sieger, zwei Golfprofis und jede Menge Prominenz: Am Golfplatz in Feldkirchen an der Donau trafen Motor- und Golfsport bei einer außergewöhnlichen Challenge aufeinander…

Herbstrallye: Vorschau Alpe Adria Cup

Grande Finale von AARC & AART

Steinbock/Bachmayer können ihren AART-Titel fixieren! Vecerka/Zigler können den AARC-Titel nach Tschechien entführen! Regner/Kellner fix am 3. AARC-Podium, mit einer kleinen Chance auf Platz zwei! Max und Ben Maier wollen auch noch auf das AARC-Podium kommen!

Die FIA plant eine Änderung beim Turbobegrenzer, damit die neuen WRC27-Autos und Rally2-Kit-Fahrzeuge künftig einen klaren Leistungsvorteil haben

M-Sport testet den Ford Fiesta Rally2 für die WRC 2027: Neue Aerodynamik, weniger Gewicht und ein angepasster Turborestriktor sollen den Unterschied machen

ARC Rallye Triestingtal 2027

Gschwandner: „Es wäre angerichtet…“

ARC-Obmann Georg Gschwandner hat in seiner Rolle als Veranstalter der ARC Rallye Triestingtal ein Presse-Statement veröffentlicht. Nach dem großartigen Comeback 2026 kämpft die Rallye ums Überleben…