TEC7 ORM2: Geplante Regeländerung | 05.11.2026
Müssen Protos eingebremst werden?
Bei der kommenden Sitzung der AMF Rallyekommission sollen Proto-Fahrzeuge eingebremst werden - Christoph Zellhofer kann das nicht nachvollziehen, Wolfgang Schmollngruber ist empört.
Noir Trawniczek
Die TEC7 ORM2 stand heuer ganz im Zeichen eines spannenden Duells zwischen Günther Knobloch im Renault Clio Rally3 und Christoph Zellhofer im Suzuki Swift ZMX Proto. Bei den ersten drei Rallyes setzte sich jeweils Knobloch durch - in der Tabelle führte er mit 79 vor Zellhofer mit 67 Punkten. Bei der ET König Rallye konnte Zellhofer erstmals Knobloch schlagen - dennoch blieb Knobloch mit 105 Punkten in Führung, Zellhofer hatte exakt 100 Punkte auf seinem Konto. Bei der Rallye Weiz jedoch schrieb Knobloch wegen eines Unfalls einen „Nuller“, weshalb Zellhofer die Tabellenführung übernehmen konnte. Weil nur die besten fünf Ergebnisse gerechnet werden, hatte Knobloch im Finale noch Titelchancen, doch Zellhofer genügte ein zweiter Platz hinter Knobloch, um Staatsmeister zu werden.
So weit, so spannend. Doch nun sorgt eine geplante Regeländerung für Aufregung und Unverständnis. In der motorline.cc vorliegenden Tagesordnung für die am 11. November stattfindende Sitzung der AMF Rallyekommission heißt es unter 7.2: „Open N Restriktor auf 33 cm reduzieren. Begründung: Technische Ungleichheit.“ Proto-Fahrzeuge wie jenes von Zellhofer sollen also eingebremst werden. Doch wenn man die Ergebnisse der zurückliegenden Saison betrachtet (siehe Aufstellung unten) erkennt man keine Überlegenheit des Proto. Ganz im Gegenteil: Bei vier von sechs Rallyes lag der Rally3 vor dem Proto….
Zellhofer: „Protos bringen Markenvielfalt“
Christoph Zellhofer kann die geplante Regeländerung nicht nachvollziehen: „Man darf nicht vergessen, dass wir um 150 Kilogramm schwerer sind und dass dieses Gewicht nicht nur beim Bremsen sondern auch in den Kurven ein Riesennachteil ist.“
Technisch würde sich der reduzierte Restriktor „nicht dramatisch“ auswirken: „Das haben wir schon gesehen, als wir von 33 auf 34 mm erhöht haben. Aber ich kann nicht verstehen, warum man jetzt diese Änderung vornehmen möchte - - nur weil wir heuer ein paar gute Ergebnisse einfahren konnten.“
Was Zellhofer zu bedenken gibt: „Die von der AMF eingeführte Proto-Klasse hat zu einer Markenvielfalt beigetragen - wir haben neben unserem Suzuki ZMX auch Marken wie Mazda und verschiedene weitere Fabrikate dabei. Es wäre schade, wenn man diese Markenvielfalt jetzt wieder ruiniert, indem man den Proto künstlich langsamer macht.“
Schmollngruber: „Zum Schämen!“
Wolfgang Schmollngruber führt mit Race Rent Austria das Parade-Proto-Team - seine Protos werden gerne angemietet, sie bieten Features wie eine sequentielles Getriebe zu einem vernünftigen Preis.
Schmollngruber ist ob der geplanten Änderung empört, er ortet eine schiefe Optik zugunsten von Günther Knobloch, der als Vertreter des ORM Promotors in der Rallyekommission vertreten ist- gegenüber motorline.cc erklärt Schmollngruber unverblümt: „Dass man das Reglement wegen einem Fahrer ändern möchte, nur weil er zu langsam ist - das ist zum Schämen!“.
Der Race Rent Austria-Teamchef gibt zu bedenken, dass sich die geplante Regeländerung auch anderweitig auswirken würde: „Im Vergleich zur Klasse HA, die wie wir mit 34mm Restriktor fahren sind wir jetzt schon im Nachteil, weil diese Autos um 120 Kilogramm leichter sein dürfen. Mit der geplanten Änderung wären die Protos noch mehr benachteiligt.“
Schmollngruber fügt hinzu: „Bei so einer wichtigen Regeländerung erwarte ich mir, dass man die Betreffenden im Vorfeld informiert und dass man zu der Sitzung der Rallyekommission eingeladen wird, um auch Stellung nehmen zu können.“
Eine Aufstellung der Ergebnisse sämtlicher Rallyes der TEC7 ORM2 lässt jedenfalls nicht darauf schließen, dass die Protos zu schnell geworden sind und sie daher eingebremst werden müssen:
Jännerrallye
1 Rossgatterer (Rally3)
2 Kacirek (Rally3)
3 Knobloch (Rally3)
4 Lichtenegger (Rally3)
5 Zellhofer (Proto) +3:41,1 min
Rebenland Rallye
1 Knobloch (Rally3)
2 Zellhofer (Proto) +0,3s
Lavanttal Rallye
1 Lichtenegger (Rally3)
2 Knobloch (Rally3)
3 Stengg (Rally3)
4 Zellhofer(Proto) +21s
ET König Rallye
1 Zellhofer (Proto)
2 Knobloch (Rally3) +29,6s
Rallye Weiz
1 Zellhofer (Proto)
2 Zeiringer (Rally3) +35,7
OBM Rallye
1 Knobloch (Rally3)
2 Zellhofer (Proto) +7,1s
motorline.cc wird die AMF Rallyekommission um eine technische Begründung für die geplante Regeländerung bitten.
