RALLYE

Die Scuderia Abarth Austria und Michael Böhm werden bei der Waldviertel-Rallye versuchen, den Vizemeisterteitel in der Dieselklasse zu erringen.

Reinhard Pasteiner hat beim ÖM-Finale noch einen Spitzenplatz im Visier. Nach einigen Sonderprüfungsbestzeiten ist nun die Konstanz über zwei Tage gefragt.

Die Speerspitzen von VW - Andreas Waldherr, Hannes Danzinger und Michael Kogler - bereiten sich intensiv auf das traditionelle Saisonfinale vor.

Das Geschäftsleben vereitelte eine Testfahrt als Vorbereitung für Toto Wolff, der im Waldviertel wieder in den BRR-Skoda Fabia S2000 steigt.

Luki Langstadlinger und Cathi Krammer bei der Waldviertel Rallye: Ziel ist das Erreichen des Zieles und wertvolle Kilometer auf Schotter zu sammeln.

Stohl, Waldherr, Winter und Tazreiter haben bereits besichtigt, alle freuen sich auf die Schotter-Passagen, die Reifenwahl wird schwierig.

Für Alex Tazreiter und Elke Aigner geht eine erfolgreiche Saison zu Ende, das Duo möchte auch bei der letzten Rallye in den Top-Ten ins Ziel kommen.

Zwar hat Langstadlinger den Titel bereits in der Tasche, um Platz zwei könnte sich aber noch ein spannendes Duell zwischen Sulzinger und Bauer entwickeln.

Der Suzuki Motorsport Cup wird auch 2010 wieder durchgeführt, im Waldviertel geht es um die Titelentscheidung zwischen insgesamt gleich vier Piloten.

Shooting-Star Patrick Winter und Daniela Stummer wollen im Waldviertel mit dem Mitsubishi Evo IX des Dynamic Rally Teams einen Podestplatz erringen.

130 Teams treten beim letzten ÖM-Lauf des Jahres rund um Horn an, mit dabei auch das Team Motorsport Competence Center mit zwei Autos.

Peter Schauberger und Copilot Hannes Blazek konnten im Mitropa-Rallyecup den 9. Platz gesamt und den Sieg in der Gruppe N2 erringen.

Nach dem Meister- musste man auch den Vizemeistertitel abschreiben – immerhin konnte Patrik Sandell am Sonntag noch zwei Bestzeiten markieren.

Nicht weniger als 600 Funktionäre werden für einen reibungslosen Ablauf der Waldviertel-Rallye sorgen, positive Wetter-News.

Sébastien Loeb feiert in Wales seinen sechsten WM-Titel, Mikko Hirvonen rettet sich als Zweiter ins Ziel, Dani Sordo gewinnt den Kampf um Platz drei.

Ein Zwischenfall mit einer sich lösenden Motorhaube kostete Mikko Hirvonen mehr als eine Minute – jetzt kann ihm nur noch ein Wunder helfen…

Ford hat den Hirvonen-Focus untersucht: Der Wagen war einwandfrei. Am Nachmittag erhöhte Loeb den Vorsprung auf 30,2 Sekunden. Sordo Dritter.

Bestzeit auf SP 1, doch danach zwei Loeb-Bestzeiten, Hirvonen bereits 25 Sekunden zurück. Möglicherweise Probleme mit der Antriebswelle…

Der scheidende FIA-Weltrat hat neue Regeln für 2010 beschlossen – von den „13 Ideen zur Verbesserung der WM“ wurden nur wenige umgesetzt…

Mit zwei Bestzeiten konnte Hirvonen am Nachmittag den Vorsprung von Loeb auf 5,3 Sekunden reduzieren. Solberg knapp vor Sordo Dritter.