RALLYE

Mit der Korsika-Rallye steht dem Ford Focus WRC der 100. WM-Einsatz bevor, Teamchef Malcolm Wilson blickt zurück auf die Highlights.

Nach langen und zähen Verhandlungen hat es endlich geklappt: Raphael Sperrer bestreitet im Jahr 2006 die Rallye Paris-Dakar!

Zurück auf Asphalt, zurück in Europa. Die 14. Runde der WM geht kommendes Wochenende auf der französischen Mittelmeerinsel Korsika in Szene!

Die Streckenführung der 25. Waldviertel-Rallye ist atemberaubend, neben dem Schotter-Klassiker "Langauer-Forst" gibt's eine Rallye-Arena.

Markko Märtin wird zwar heuer keine Rallye mehr bestreiten, 2006 möchte er aber in einem konkurrenzfähigen Auto um den Titel fighten.

Nicht umsonst gilt die OMV Rallye Waldviertel als Highlight, über 130 Teams haben genannt, voraussichtlich stehen vier WRC's am Start. Zeitplan & Nennliste!

Nicolas Bernardi möchte seine große Chance, auf Korsika und in Spanien im 307 WRC zu fahren nutzen, auf eine Platzierung will er sich nicht festlegen.

Marcus Grönholm möchte auf Korsika oder in Spanien endlich seinen ersten Sieg auf Asphalt holen, Märtin-Ersatz Bernardi will seine Chance nutzen.

Für Franz Hofstätter endete die Saison, wie sie begonnen hatte, der Rosenauer musste seinen Toyota mit einem Technik-Defekt vorzeitig abstellen.

Christian Rosner war in der Steiermark wieder eine Klasse für sich, gemeinsam mit Co-Pilotin Irmi Quendler gewann man die Historic-Wertung.

Das Peugeot Kitcar Team Benedict/Bayer ist der Farbtupfer in der Rallye-ÖM, mit einem 8. Platz bewies das Team erneut wozu es fähig ist.

Sensation in der Rallye-ÖM, Toto Wolff pilotiert bei der OMV Rallye Waldviertel ein Toyota Corolla WRC, ein Ex-Auto von Didier Auriol.

Pech für Erwin Haitzer, nach guter Fahrt kommt er von der Strecke ab und überschlägt sich, im Waldviertel möchte man aber wieder dabei sein.

Die Castrol Historic Rallye Trophy 2005 geht an Hans-Georg Lindner, Rosner, Schweitzer & Gruber holen sich beim Finale in Admont den Klassensieg.

San Marino war Treffpunkt vieler Rallye-Legenden, sowohl was Fahrer wie Kankkunen, Röhrl, Alen als auch Autos (Talbot, Alfa, Opel, Lancia, Fiat und Porsche) betrifft.

Mario Saibel wird im Gruppe-N-Mitsubishi immer schneller, mit Timo Gottschalk war ein würdiger Ersatz für den verhinderten Mario Süss am heißen Sitz.

Kristian Hideg und Gaststarter Michael Brandner wurden in Abwesenheit von Michael Kogler und Georg Hinterberger jeweils Dritte ihrer Klasse.

Porsche ist bei den Historischen das Maß der Dinge, aber auch wenn man einen Porsche hat und gut Autofahren kann, kann man besiegt werden.

Die letzte Schlacht der Historic Trophy 2005 ist geschlagen, und man kann mit gutem Recht sagen: Ein voller Erfolg vom Anfang bis zum Schluß.

Fredi Leitner zeigt sich mit einem weiteren vierten Platz und dem so gut wie fixen dritten Platz in der Diesel-Endwertung zufrieden.