RALLYE

Das 3er Cabrio von BMW hat eine lange Tradition, vor über 20 Jahren lief erstmals eine "Oben-ohne"-Version vom Band. BMW war damals der erste Premium-Hersteller, der in diesem Segment ein viersitziges Cabrio auf den Markt brachte.

Schon damals war man stolz auf die hohe Sicherheit, die das Fahrzeug auch ohne Überrollbügel aufweisen konnte, zudem verschwand das Stoffverdeck elegant unter einer Abdeckung, die Linienführung wurde durch nicht gestört.

Mit der nunmehr vierten Generation hat sich einiges geändert, zwar ist die Linie nach wie vor elegant-sportiv, das Stoff-Verdeck ist aber Schnee von gestern.

Dem Zeitgeist entsprechend verfügt nun auch das aktuelle 3er Cabrio von BMW über ein elektrohydraulisches Stahlklappdach, maximaler Komfort und Wintertauglichkeit sind somit gewährleistet.

Die Kehrseite der Medaille ist ein stark geschrumpfter Kofferraum. Wer das Verdeck auf dem Weg in den Urlaub öffnen möchte, wird dies wohl erst nach dem Einchecken im Hotel machen können.

Der Weg dorthin macht aber auch im geschlossenen Zustand großen Spaß. Die Qual der motorischen Wahl ist einigermaßen groß, nicht weniger als vier Benziner und zwei Turbodiesel stehen zur Wahl, die Leistungs-Spanne reicht von 170 bis 306 PS.

Unser Testwagen war mit dem Basis-Sechszylinder ausgestattet, die 218 PS des 325i reichen in jeder Lebenslage, besonders für entspannte Fahrweise, wie es der Charakteristik eines Cabrios entspricht.

Weniger entspannt ist man, wenn man einen Blick in die Preisliste wirft, 49.950,- Euro sind für den 325er mindestens fällig, ergänzt man Dinge wie Automatik, Österreich-Paket (u.a. Klimaautomatik, Park-Distance-Control und Tempomat) sowie Navigations-System und Lederpolsterung, muss man schnell einige Tausender addieren.

Weitere Testdetails: