Rallye

Seit dem heutigen Dienstag ist ein Pirelli-Testteam auf Sardinien, um mit einem zweitägigen Reifentest die Vorbereitungen für die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) 2021 voranzutreiben. Dabei kommt wie angekündigt ein Citroen C3 WRC mit dem Fahrer Andreas Mikkelsen zum Einsatz.

Die Reifen für Asphalt tragen den schon aus der Formel 1 bekannten Namen "P Zero", die Schotterreifen erhalten die Bezeichnung "Scorpion". Ziel der Testfahrten ist, Daten zu sammeln, um eine Baseline für einen Reifen zu finden, der mit größter Sommerhitze klarkommt. Dabei sollen 200 Kilometer pro Tag zurückgelegt werden.

"Das wird auf Schotter besonders wichtig sein", sagt Terenzio Testoni, Rallye-Manager Pirelli. "Denn bei der Weltmeisterschaft finden rund 80 Prozent der Veranstaltungen auf Schotter statt. Glücklicherweise gehören die Schotterpisten, auf denen wir testen, zu den anspruchsvollsten Schotterprüfungen der Welt und wurden zuvor bei der Sardinien-Rallye befahren."

Pirelli betont, dass man sich bewusst dazu entschieden habe, auf früheren Wertungsprüfungen der Italien-Rallye zu testen. "Es ist wichtig, methodisch vorzugehen, um unsere Fortschritte genau messen zu können", fügt Testoni hinzu.

"Wir beginnen mit der Basis eines bewährten und zuverlässigen Reifens. Daraufhin werden wir eine Reihe Prototypen einsetzen, um zu sehen, wo wir die Performance und Haltbarkeit noch steigern können."

"Im Rallyesport ist diese Aufgabe besonders knifflig, denn anders als auf einem Rundkurs ändern sich hier die Fahrbahn- und Gripbedingungen ständig. Aber wir werden später wieder zu diesen Strecken zurückkehren, um zu sehen, wie die Änderungen, die wir an den Reifenprototypen vornehmen, deren Leistung verbessern."

Pirelli wird ab der WRC-Saison 2021 Michelin als Einheitsreifenlieferant in den Klassen R1 (bisher: WRC) und R2 (bisher: R5) ablösen. Die Italiener haben sich bei der Ausschreibung bis 2024 durchgesetzt.