MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Philipp Peter

  • Geboren: 06. April 1969
  • Beruf: Rennfahrer
  • Motorsport: seit 1995 (Kart)
  • Hobbies: Squash, Tennis, Ski, Golf, Hockey

    Erfolge

    1989: Austrian Formula Ford 1600 cc

    1990: Austrian Formula Opel Lotus(2 x 3. Platz und 2 x 4. Platz); German Formula Opel Lotus (Rookie of the year)

    1991: Austrian Formula 3 Championship (1 Sieg und 4 Podiumsplätze); German Formula 3 Championship

    1992: Austrian Formula 3 Cup

    1993: German Formula 3 Championship (3 Podiumsplätze; Formula 3 Grand Prix Monaco (4. Platz)

    1994: German Formula 3 Championship mit Zakspeed (1 Sieg); Formula 3 Marlboro Masters Zandvoort (4. Platz); Formula 3000 Donington (2. Platz)

    1995: Japanese Formula 3 Championship, (5th overall) German Formula 3 Championship, (4 Rennen, ein dritter und ein 4. Platz); German STW-Cup

    1996: German STW-Cup - Official Audi driver (1 Sieg, zwei 2. Plätze 2 Poles)

    1997: German STW-Cup (3. in Zweibrücken)
    drei GT2 Rennen, ein 2. Platz

    1998: Indy Light Series, Dorricott Racing Team (4. Rookie of the Year)

    1999: Indy Light Series, Dorricott Racing Team (3 Siege, 3. in Championship)

    2000: GT3 Red Bull Porsche 911 (2. Platz 24-Std. Daytona, 4. Sebring); Sports Racing World Cup, BMS Scuderia Italia Ferrari; 6 Std. von Vallelunga - Sieg mit Duller Motorsport BMW M3

    2001: Porsche Supercup, (3 x 3. Platz);
    FIA GT-Series, Autorlando Racing (Klassen-Sieger in Monza und am Nürburgring)

    2002: Porsche Supercup - Farnbacher Racing (2 Poles, 1 Sieg in Monaco); FIA GT-Series -
    Le Mans - 3. Platz
  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Weitere Artikel:

    Trotz Erfolg: Der gemeinsame Formel-1-Launch aller Teams, der 2025 anlässlich des 75-jährigen Jubiläums stattgefunden hatte, wird im nächsten Jahr nicht wiederholt

    24 Nürburgring 2025: Analyse Top-Qualifikation

    Fortsetzung folgt – oder nur so viel wie nötig

    Betrachtet man die Freitags gefahrenen Zeiten mit denen von Samstag, dann wird für den langjährigen Beobachter eines ganz besonders deutlich: Auch im Einzelzeitfahren um die ersten fünf Startreihen haben die Teams und Fahrer immer eines im Blick – die Uhr. Engel, Estre und Neubauer im Gespräch.

    24h Nürburgring 2025: Bericht

    Rowe triumphiert vor Rekordpublikum

    Dicke Strafe gegen den "Grello", Nullnummer für Falken, Scherer und AMG bei Hitze - Doch das 24h-Rennen 2025 wird vor allem für den Stromausfall in Erinnerung bleiben

    "Top 5 wäre schöner Erfolg"

    LMGT3-Titelverteidiger Lietz im Interview

    Von "Kanonenfutter" in Katar bis zum 0,3-Sekunden-Sieg in Imola: Richard Lietz blickt auf eine wechselhafte WEC-Saison vor Le Mans 2025 zurück

    Le Mans 2025 – Tag 6

    Jetzt wird es langsam ernst

    Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.