Renault Fluence - Weltpremiere | 08.06.2004
Die Studie Fluence untermauert Renaults Ambitionen
Mit Ausflügen in die Oberklasse hatte Renault bisher wenig Glück, eine neue Studie zeigt aber, dass man nach wie vor Ambitionen im Luxussegment hat.
mid/mh
Der Vel Satis erfüllt die Verkaufsvorgaben weder auf dem Heimatmarkt Frankreich noch im Rest Europas, der Avantime fand nur in homöopathischen Dosen den Weg zum Kunden und wurde vor Jahresfrist eingestellt.
Dass der Hersteller Renault dennoch nach wie vor Ambitionen im Luxussegment hat, bekräftigt die neue Studie Fluence: Das Konzeptfahrzeug ist ein nobles Sport-Coupe mit vier vollwertigen Einzelsitzen. Beim traditionsreichen Wettbewerb Louis Vuitton Classic ist der Fluence nun erstmals gezeigt worden.
In der Seitenansicht ist das Coupe nahezu klassisch geschnitten; die Ähnlichkeiten mit dem Sportwagen 350Z von Allianzpartner Nissan sind frappierend. Eigenständigkeit gewinnt das Coupe durch die bullige Front mit mitlenkenden LED-Scheinwerfern sowie durch das mächtige Heck. In dessen höher gebautem Mittelteil läuft die flach abfallende Heckscheibe spitz zusammen. Die schmalen Heckleuchten strecken sich vom äußersten Fahrzeugrand bis fast zur Mitte des Hecks.
Durch die großzügige Verwendung von Glas wirkt der Innenraum luftig und geräumig. Vier Personen sollen bei einem Radstand von 2,70 Metern angenehme Platzverhältnisse vorfinden und der Kofferraum immerhin 396 Liter Volumen fassen. Dabei gleitet der Kofferraumdeckel mit Hilfe eines mittig platzierten Gelenkarmes nach oben über das Fahrzeugdach und gewährt bequemen Zugang von den Seiten.
Unter der Motorhaube der 4,60 Meter langen Studie arbeitet ein 3,5-Liter-V6-Motor mit 206 kW/280 PS und 365 Nm Drehmoment, der auch im Espace und Vel Satis eingesetzt wird. Unklar ist bislang, ob aus der Studie mehr wird als ein Tätigkeitsnachweis des Designteams rund um Patrick le Quément.
Geplant ist nach Angaben des Herstellers vorerst nichts. Auf lange Sicht könnte das Fahrzeug dem Avantime nachfolgen, dem ebenfalls das Konzept eines luxuriösen Coupes zugrunde lag, der aber weitaus experimenteller gezeichnet war. Die durchaus klassischen Karosserieformen des Fluence dagegen, kombiniert mit genügend Platz für Gepäck und vier Personen, wären möglicherweise etwas erfolgversprechender.
