AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Schall und Rauch

Porsche stellt vom neuen 911 Turbo 2014 auch eine GT2-Version auf die Räder. Stärker, leichter, schärfer und natürlich mit Hinterradantrieb.

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 2014 soll der neue Porsche GT2 erstmals offiziell präsentiert werden. Wie immer basiert er auf dem aktuellen Turbo, ist aber kräftig in Richtung Rennsport modifiziert. Also stärker, härter, leichter und mit wenig Komfort-Features.

Aus Gewichtsgründen muss der Allradantrieb einem Hinterradantrieb weichen. Trotz sichtlich breiter Hinterreifen (rund um die 335er-Dimension) wird der GT2 den Turbo im Sprint von 0-100 km/h wohl nicht gefährden, da lösen sich die Walzen vorher in Rauch auf.

Die 0-200-km/h-Zeit des GT2 sollte aber spektakulär sein, schließlich wird der 3,8 Liter große Biturbo-Boxer nochmals aufgepowert. Mit gut 620 PS muss gerechnet werden. Geschaltet wird ausschließlich via Doppelkupplung, die Vierradlenkung ist obligatorisch.

Ganz wild wird es dann der GT2 RS treiben, der 2015 zu erwarten ist. Mit mehr als 650 PS wird er die Lücke zum künftigen Topmodell 918 nicht zu groß werden lassen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Super-Test-Sommer: Vielfältige Eindrücke

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2026

Junge und bekannte Marken. Mildhybrid, Hybrid, Stromer. Verschiedene Segmente. Die Leser von AUTO BILD Österreich im Testeinsatz.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.