AUTOWELT

Ein normaler VW Golf GTI röhrt um den Nürburgring. Normal? Sicher nicht. Der kraftvolle Sound, die Sitze und 19-Zöller des Golf R, die sichtbare Tieferlegung, die größere Frontspoilerlippe und der mächtige Dachspoiler verraten ihn als etwas Besonderes.

Einen Sicherheitskäfig baut VW auch für gewöhnlich nicht in seine Gölfe ein, nicht einmal für schnelle Nürburgring-Runden. Des Rätsels Lösung: Es handelt sich um den Golf GTI Clubsport, der immer lauter werdenden Gerüchten zufolge beim nächsten Wörthersee-Treffen Ende Mai präsentiert werden wird.

Im Motorraum sitzt natürlich der leistungsmäßig hoch flexible Zweiliter-Turbo. Im GTI liefert er bis zu 235 PS, im Golf R glatte 300. Für die frontgetriebenen Clubsport-Version wird die Wahrheit irgendwo in der Mitte liegen, mit 265 bis 280 PS darf man also rechnen.