ERWISCHT: BMW 1er Limousine | 24.03.2015
Frontal
BMW bringt 2016 einen 1er mit Frontantrieb. Aber nicht die frisch geliftete Schrägheck-Version wird abgelöst, eine Limousine kommt dazu.
BMW will seine kompakten Fahrzeuge unterhalb der 3er-Reihe auf Frontantrieb umstellen und damit gemeinsam mit den Mini-Modellen Synergien schaffen.
Das freut nicht alle BMW-Fans. Der Heckantrieb gilt ja als fahrdynamisch besonders wertvoll, weil die Vorderräder vom Antrieb entkoppelt sind.
Das erspart einem nicht nur Zerren in der Lenkung und scharrende Vorderräder beim Beschleunigen, sondern man kann die Vorderräder weiter vorne und den - längs eingebauten - Motor weiter hinten positionieren. Was Vorteile bei der Gewichtsverteilung und nicht zuletzt Freude am Fahren bringt.
Andererseits hat BMW mit den Mini-Modellen und zuletzt dem 2er Active Tourer durchaus bewiesen, dass man das Frontantriebskonzept auch in Sachen Fahrdynamik im Griff hat.
Dennoch hieß es zuletzt wieder, das letzte Wort in Sachen Frontantrieb sei bezüglich 1er-Schrägheck und 2er-Coupé und -Cabrio noch nicht gesprochen. DIese könnten auch beim Heck- (plus Allrad-)Antrieb bleiben.
Ganz sicher frontgetrieben ist aber die von unseren Fotografen erwischte 1er-Limousine, die Anfang 2016 auf den Markt kommen wird. Sie ist vermutlich auch ein wenig als Versuchsballon zu sehen. Bei entsprechender Marktakzeptanz werden wohl auch die restlichen 1er und 2er auf Frontantrieb umgestellt werden.
Die 1er-Limousine baut auf der "UKL"-Plattform des 2er Active Tourer und des künftigen X1 auf und wird neben der Frontantriebs-Version etwas später auch als Allradler zu haben sein.
Die Motorenpalette wird analog zum 2er Active Tourer turbogeladene Drei- und Vierzylindermotoren zwischen 116 und 231 PS umfassen.
