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Ausgabe 12/2018

Die hoffentlich stillste Zeit des Jahres ist da. Und passend dazu haben wir uns für die DezemberAusgabe sprichwörtlich mit der leisen Mobilität auseinandergesetzt und die einzigen zwei Elektroautos mit Allradantrieb am Markt gegeneinander antreten lassen. Und auch wenn der Himmel am Tag des Fotoshootings wolkenfrei war, war das alles andere als ein Schönwetter-Test. Schließlich hatte es morgens ein paar Grad Minus und auch tagsüber kletterte das Thermometer nur in den einstellig positiven Bereich. Was grauslich klingt, war in Wahrheit aber das perfekte Setting, um dem Tesla Model X und dem Jaguar I-Pace auf den Akku zu fühlen. Das Ergebnis der Vergleichsfahrt und des 14-tägigen Alltagseinsatzes war deshalb überraschend und ernüchternd zugleich. Aber lesen Sie selbst, was mein Kollege Stefan Schmudermaier in akribischer Weise dokumentiert und in spannend-informativer Art zusammengefasst hat (Seite 36).Mit knapp unter beziehungsweise über 100.000 Euro Basispreis sind schon der Jag und das Model X alles andere als Brot-und-Butter-Autos. Das erste SUV von Rolls-Royce sprengt diesen Rahmen jedoch um das Dreifache – ohne Steuern wohlbemerkt. Was den hochbeinigen Nobel-Briten abseits des tiefstapelnden Offroad-Modus namens „Everywhere“ auszeichnet und welche luxuriösen Spompanadeln den neuen King of the Road der betuchten Kundschaft schmackhaft machen sollen, lesen Sie auf Seite 16. Daneben möchte ich Ihnen außerdem die ersten Tests des überraschend günstigen Seat Tarraco (ab Seite 20), des Honda CR-V Hybrid (ab Seite 28) und des aufgefrischten Porsche Macan (ab Seite 24) empfehlen.