DRIVING DAY

Wenn Volkswagen das Thema SUV angreift, dann ordentlich. Wie die Brüder T-Roc, Tiguan und Co bietet auch der Tayron das richtige Package, um in Österreich durchzu- starten. Mit seiner großen Variabilität ist er der Allrounder schlechthin.

Auch als Plug-in-Hybrid erhältlich

Immerhin ist er als Diesel und Benzi- ner (eTSI, also Mildhybrid) ebenso er- hältlich wie als eHybrid (also Plug-in-Hybrid) in zwei Leistungsstufen. Der stärkere TDI ist mit dem Allradsystem 4Motion ausgerüstet. Das 4,8 Meter lange SUV fällt außen mit seinem ebenso klaren wie markanten Design auf, innen sticht das Raumangebot hervor. Bis 885 Liter Kofferraum er- freuen bei den Überlegungen zum Urlaubsgepäck, auch als Shuttle eignet sich der Tayron bestens – es gibt ihn bei Bedarf als Siebensitzer. Wer eine der Plug-in-Versionen wählt, kann im Alltag fast wie im Elektroauto unter- wegs sein: Über 100 Kilometer reine E-Reichweite und DC-Schnelllademöglichkeit sind eine starke Ansage. Ebenso mächtig ist die Serienausstat- tung jedes Tayron: Dreizonen-Klima, ein multifunktionaler Fahrerlebnisschalter und ein Infotainmentsystem mit 32 Zentimeter Bildschirmdiago- nale sowie 3D-LED-Rückleuchten. Die Assistenzsysteme sind State of the Art: die automatische Distanzrege- lung ACC, die Abbiegebremsfunktion, Assistenten zum Spurwechseln und -halten sowie ein neuer Ausstiegswarner sind bloß ein kleiner Teil der immer inkludierten Ausstattung.

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