SUV-News von Citroen und Peugeot | 30.09.2011
Durchkreuzt die Luft
Ab Frühjahr 2012 kommen mit dem Citroen C4 Aircross und seinem Schwestermodell Peugeot 4008 zwei attraktive Kompakt-SUV.
mid/bp
Die Riege der kompakten SUV bekommt Zuwachs: Im Frühjahr 2012 kommen der Citroen C4 Aircross und der Peugeot 4008 als kleinere Brüder von C-Crosser und 4007 auf den Markt.
Die fünfsitzigen Franzosen setzen auf robustes Design und sind auf Wunsch wie gehabt mit variablen Allradantrieb erhältlich. Die Technik dazu kommt - ebenfalls wie gehabt - von Kooperationspartner Mitsubishi.
Die Plattform basiert in Teilen auf jener der größeren Brüder Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 und Mitsubishi Outlander, verfügt aber über kürzere Überhänge vorne und hinten (Länge: -30 cm). Der lange Radstand und die breite Spur wurden beibehalten, um ein großes Platzangebot für alle Insassen zu gewährleisten. Die kompakten Eckdaten lauten: 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe.
Beide fallen durch einen großen, zentralen Lufteinlass auf, der beim Peugeot allerdings horizontal durch ein dunkles Kunststoffteil getrennt wird. Beim Citroen sind die nunmehr markentypisch hochgestellten LED-Leuchten ein echter Hingucker.
Man rollt auf bis zu 18 Zoll großen Felgen daher, Extras wie Keyless-System, eine Rückfahrkamera oder ein Navigationssystem mit Touch Screen sind zu haben.
442 Liter Ladevolumen
Der Innenraum bietet den bis zu fünf Insassen SUV-typische Geräumigkeit. Von erhöhten Sitzen blicken Fahrer und Beifahrer auf den vorausfahrenden Verkehr. Ein Panoramaglasdach erlaubt den Blick gen Himmel, nachts versprühen LED-Leuchten wohnliches Ambiente. Der Kofferraum fasst im Grundvolumen 442 Liter Gepäckvolumen.
Für den Vortrieb stehen ab Markteinführung zwei Dieselmotoren mit 112 und 150 PS parat, beim Citroen gibt es zudem einen 116 PS starken 1,6-Liter-Benziner. Während das Otto-Triebwerk ausschließlich mit Vorderradantrieb erhältlich ist, können Autokäufer bei den Selbstzündern alternativ denn variablen Allradantrieb ordern.
Diese Technologie erlaubt eine permanente Nutzung des Allradantriebs durch eine optimale Drehmomentverteilung auf Vorder- und Hinterräder. Der Fahrer kann - exakt wie bei den größeren Modellen - zwischen drei Antriebsmodi ("2WD", "4WD", "Lock" = gesperrte Lamellenkupplung) wählen. Die Preise sind noch nicht bekannt.
