4WD

Sieben fette Jahre für BMW - so lange war das bayerische Dickschiff X6 in der von BMW erfundenen Klasse der SUV-Coupés mangels Wettbewerb unangefochten und entsprechend erfolgreich. Jetzt schlägt Daimler mit dem GLE Coupé zurück. Spät, aber immerhin noch schneller als Audi und andere Luxus-Konkurrenten.

Optisch orientiert sich der 4,90 Meter lange und zwei Meter breite GLE an der Studie Concept Coupé SUV. Die Front prägt der senkrechte Sportgrill, flankiert von den aggressiv dreinschauenden Voll-LED-Scheinwerfern. Die Heckpartie erinnert mit den schmalen Heckleuchten und der breiten Chromspange an das S-Klasse-Coupé.

SUV-Elemente sind der verchromte Unterfahrschutz im Front- und Heckbereich sowie die in die Heckschürze integrierten Doppelendrohr-Blenden der Abgasanlage.

Unter drei Motor-Varianten kann der Kunde beim GLE-Marktstart wählen. Den Einstieg markiert der GLE 350 d 4Matic mit 190 kW/258 PS starkem 3,0-Liter-V6-Dieselmotor und üppigen 620 Nm maximalem Drehmoment. Daneben gibt es zwei 3,0-Liter-V6-Benziner mit doppeltem Turbolader, der als GLE 400 4Matic 245 kW/333 PS und 480 Nm Drehmoment leistet und als GLE 450 AMG mit 270 kW/367 PS maximal 520 Nm.

Für alle, denen die neue Mercedes-Nomenklatur noch nicht ganz geheuer ist: GLE (vormals ML) steht für Geländewagen auf technischem Level der E-Klasse. Dieselmotoren werden neuerdings mit kleinem "d" gekennzeichnet, anstelle des "CDI" oder gar "BlueTEC".

Alle Ausführungen fahren serienmäßig mit dem wählbaren Fahrdynamik-System "Dynamic Select" und werden via Sport-Direktlenkung gelenkt. Eine Armada an Fahrerassistenzsystemen sorgt für die Sicherheit der Insassen.

Das neunstufige Automatikgetriebe 9G-TRONIC und der permanente Allradantrieb 4Matic sorgen für spurtschnelles Fortkommen. GLE 350 d und GLE 400 sind standardmäßig mit einem Stahlfahrwerk mit amplitudenselektivem Dämpfungssystem unterwegs. Auf Wunsch ist eine Luftfederung lieferbar, die in der AMG-Variante serienmäßig verbaut ist.

Der großzügige Innenraum des GLE Coupé bietet bis zu fünf Personen Platz und maximal 1.650 Liter Gepäckraum. Fahrer und Beifahrer nehmen in Sportsitzen Platz. Zentral in der Mittelkonsole befindet sich ein großer Touchscreen und der Controller für das Comand-System mit dem darüber angeordneten Touchpad.

Der GLE 450 AMG wartet mit AMG-Sportsitzen, -Sportlenkrad in Leder-Nappa mit 3-Speichen-Design sowie eine Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen auf.