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Endlich standesgemäße Diesel-Power

Lange mussten Range Rover Kunden auf ein standesgemäßes Diesel-Aggregat warten, der neue TDV8 erfüllt nun alle Wünsche mehr als souverän.

mid/hh

Mit einem neuen 200 kW/272 PS starken Dieselmotor, ergänzter Serienausstattung und aufgewertetem Innenraum geht der Land Rover Range Rover im Herbst in sein neues Modelljahr.

Auf der Automesse in Madrid (bis 4. Juni) wurde der Allrader für das Jahr 2007 nun erstmals präsentiert.

Ein V8-Turbodiesel ersetzt den bislang angebotenen Reihensechszylinder-Selbstzünder und beschleunigt den Geländewagen in 9,2 Sekunden von null auf Tempo 100. Das ist über vier Sekunden schneller als der bisherige Sechszylinder-Diesel.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Rund 11,3 Liter Kraftstoff benötigt der Engländer laut Hersteller auf 100 Kilometern. Das maximale Drehmoment beträgt brachiale 640 Nm und stellt den bisherigen Diesel mit 390 Nm ebenfalls deutlich in den Schatten.

Serienmäßig sind nun die elektronische Parkbremse, das elektronisch sperrbare Hinterachsdifferential und das bereits aus Discovery 3 und Range Rover Sport bekannte "Terrain Response System" vorhanden.

Damit zieht nun auch das Topmodell in Sachen Geländegängigkeit mit den anderen beiden Modellen gleich, mittels Drehschalter braucht nun nur der Untergrund gewählt werden, die Elektronik stimmt dann alle Systeme darauf ab und garantiert bestmögliches Vorankommen.

Im Innenraum wurde die Mittelkonsole neu gestaltet und die Leistung der Klimaanlage verstärkt. Weiterhin angeboten werden zwei Achtzylinder Benziner mit 225 kW/306 PS und 291 kW/396 PS.

Preise wurden noch keine bekannt gegeben.

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