4WD

Der Trax fährt sich angenehm und durchaus erwachsen. Das Gestühl ist groß, die Federung straff, aber nicht hart. In verbindung mit dem Allradantrieb wirkt der immerhin 140 PS starke Motor nicht ausgesprochen spritzig.

So sind denn auch 9,8 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h und 194 km/h Spitze keine für die Leistung faszinierenden Werte, aber unterm Strich natürlich völlig ausreichend. Mit Vorderradantrieb geht es übrigens um drei Zehntel schneller.

Den Schlupf beim Anfahren macht der Fronttriebler durch das geringere Gewicht - die Differenz lautet allerdings gar nicht so massive 60 Kilogramm, der Allradler wiegt 1.379 kg - somit mehr als wett.

In Kurven registriert man leichte Karosseriebewegungen, der Allradantrieb erweist sich als Untersteuer-Minderer und erhöht in jedem Fall die Souveränität auf allen Belägen, die nicht trockener Asphalt heißen.

6,4 Liter gibt Chevrolet für den Mixverbrauch auf 100 Kilometer an, im Test erreichten wir das nicht ganz, das Mittel lautete 7,6 Liter/100km.

Der Trax ist als LS mit 140 PS und Frontantrieb ab 20.532 Euro zu haben, damit liegt er nur rund 100 Euro unter dem Opel Mokka in gleicher Basisausführung.

Allerdings gibt es derzeit satte Rabatte auf lagernde Fahrzeuge, sodass man ab 18.858 Euro dabei ist. Hier lohnt es sich also, genauer nachzufragen.

Unser LT mit Allradantrieb kostet laut Liste 23.431 Euro, beim vergleichbaren Opel Mokka stehen 25.200 Euro zu Buche.

Unter anderem verfügt der LT als mittlere von drei Ausstattungsvarianten serienmäßig über das Online-System "MyLink" samt Touchscreen, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad, Bergabfahrhilfe, Sitzheizung und beheizbare Außenspiegel sowie 16-Zoll-Alus.

Plus
+ günstiger Kaufpreis
+ gute Rundumsicht trotz kleiner Heckscheibe
+ sehr viele Ablagen
+ solide Material- und Verarbeitungsqualität

Minus
- 1,4-Liter-Benziner könnte spritziger sein
- Wiederverkaufswert schwer prognostizierbar

Resümee
Der Chevrolet Trax trifft den Nerv der Zeit - als kompakter, moderner, fescher SUV zum günstigen Preis. Wenn da nicht das Problem mit dem Auslaufen der Marke Chevrolet per Ende 2015 wäre. Ob man nun den Versprechungen bezüglich genügend Servicebetrieben und Ersatzteilsicherheit traut oder nicht, eine Probefahrt ist der pfiffige Trax allemal wert.

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