Renault Clio 1,5 dCi - im Test | 31.08.2001
O sole Clio
Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit müssen einander nicht ausschließen, wie Renault mit seinem neuen Turbodiesel-Flitzer unter Beweis stellt.
Bernhard Eder
Otto Normalverbraucher stellt sich beim Autokauf meist die Grundsatzfrage: lieber für Fahrvergnügen und Komfort ein bisserl tiefer ins Geldbörsel greifen, oder wirtschaftlich-pragmatisch denken, dafür auf die Extraportion Fun verzichten?
Renault hat´s mit dem neuen Clio geschafft, beiden Bedürfnissen Rechnung zu tragen. Wir haben uns aus der Modellpalette des neuen Clio den 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel herausgepickt und dabei festgestellt: 65 PS bedeuten nicht automatisch den Verzicht auf Fahrspaß.
Besondere Freude kommt auf, wenn man hie und da einen Blick auf die Tankanzeige wirft – die Nadel will und will nicht runtergehen. Punkto Sprit-Durst erweist sich der Clio als wahrlich genügsamer Geselle: 4,3 Liter auf 100 Kilometer, beachtlich, beachtlich.
Klar, wer einen Sportflitzer sucht oder des öfteren mit Kind und Kegel verreist, ist mit dem Renault Clio nicht optimal bedient. Wer allerdings ein flottes, wendiges, sparsames Gefährt braucht, das - für seine Klasse - über eine Menge Extras verfügt, für den stellt der Clio 1,5 dCi
sicherlich eine interessante Alternative dar – auch, was den Preis betrifft.
In der Basisversion verlangt Renault ATS 174.067,- für den kleinen Diesel-Wiesel, der von uns gefahrene Testwagen in der Expression-Variante mit einige Extras ist für ATS 225.155,- zu haben.
