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Keine Frage, mit dem neuen Stilo bläst Fiat zum Großangriff auf den Primus VW Golf, im Vergleich zum Vorgänger Bravo/Brava werden die Bemühungen der Turiner auch deutlich, qualitativ hat man zum Beispiel gehörig zugelegt.

Unser Testwagen – ein fünftüriger Fiat Stilo mit dem 1.9 JTD Common Rail Turbodiesel – zählt zweifellos zu den beliebtesten Modellen am österreichischen Markt.

Mit einer klaren Linienführung, die sich wie auch bei der Bravo/Brava Reihe im Heckbereich wesentlich vom Dreitürer unterscheidet, hat er seit seinem Verkaufsstart schon etliche Herzen erobert.

Tadellos das Platzangebot auch in der 2. Reihe, aufgrund der hohen Bauweise fühlt man sich fast wie in einem Mini-Van. Dass der Stilo in einem Aufwaschen auch gleich Interessenten von Renault Scénic und Co für sich gewinnen will ist kein Geheimnis, Tischchen an den Rückenlehnen oder die verschiebbare, ein Drittel zu zwei Drittel geteilte Rückbank zeugen ebenfalls von diesem Anspruch.

Motorisch kennt man den 1.9 JTD bereits aus dem Alfa 147, guter Durchzug bei akzeptablem Verbrauch und hoher Laufruhe sind die Zutaten zum Erfolg. Preislich ist der Fiat Stilo unterhalb des Erz-Klassen-Feindes Golf angesiedelt.

In der von uns gefahrenen Distinctive-Version – hier sind dann unter anderem eine Klimaautomatik oder vier elektrische Fensterheber serienmäßig – muss man Eur 20.600,- bereithalten.

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